老旧汽车报废补贴资金申请7月1日开始受理

 

6月14日，商务部、商务部联合发布公告，明确2012年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准，但此次汽车以旧换新政策以补贴商用车为主，不包括乘用车。补贴资金申请从7月1日开始受理，一直到2013年1月31日。

 

《老旧汽车报废更新补贴资金管理暂行办法》规定，补贴车型为三类：一是报废的农村客运车辆，每辆补贴1.1万元；二是更新换代且旧车使用年限在8~15年之间的城市公交车，根据车长和座位不同，每辆补贴1.1万~1.8万元；三是使用超过10年且不到15年、总质量大于12吨的重型载货汽车，每辆补贴1.8万元。

 

记者对比自2003年到2012年的老旧汽车报废更新补贴资金管理暂行办法发现，虽然历年的政策整体平稳，但还是有不小的变化。首先，补贴金额总体上不断提高，由最初的4000元增加到现在最高可达1.8万元；其次，补贴车辆的使用年限有所放宽，由最初的8~10年增加为现在最长可达15年；最后，补贴标准更加细化，如城市公交车，2011年没有规定以车长和座位划分出两种补贴金额。

 

不过，更令市场关注的是有关汽车下乡、以旧换新等政策是否出台、何时出台。2009年的购置税优惠、汽车下乡和以旧换新等组合政策，直接带动新车消费达382亿元。

 

国泰君安分析师白晓兰认为，2009年的以旧换新政策是在老旧汽车补贴政策出台以后颁布的。从政策实施的连续性和便利性来看，最快且最有可能出台的是第八批节能补贴目录车型，其次是不会增加汽车保有量的以旧换新政策。

 

相关个股

 

江铃汽车

 

主要业务是生产和销售轻型汽车以及相关的零部件，主要产品包括JMC系列轻型卡车、皮卡、SUV和福特品牌全顺系列商用车。2011年共销售了194588辆整车，同比增长9%。JMC品牌卡车销量比去年同期增3%，全顺品牌商用车同比增长12%。2011年，公司在中国商用汽车市场取得了约3.3%的市场份额，全顺及JMC品牌运霸面包车在轻客市场的占有率为20.9%。

 

福田汽车

 

作为一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司，生产车型涵盖轻型卡车、中重型卡车、轻型 以及大中型 等全系列商用车，连续8年位居国内商用车销量前列，品牌价值388.72亿元。2011年累计销售整车640397辆，在商用车企业中排名第二。

 

宇通

 

去年 产销量分别为45895辆、46688辆，均列行业第一，形成了覆盖公路客运、旅游、公交、团体、校车、专用 等细分市场的完整产品链。到去年底公司产能为3万台/年。今年，公司5000台专用车项目将建成投产，1万台节能与新能源 生产基地项目也将于四季度建成投产。