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新一轮汽车下乡政策将惠及重卡?

时间:2012/10/12 10:06:16来源:经济导报作者:赵婷责编:0条评论

 

近日有消息人士称,新一轮“汽车下乡”政策有望近期出台,和之前相比,补贴范围或将扩大到1.3升以下小排量汽车和重型卡车。

 

2012年10月11日,中国人民大学经济学院教授、发展中国家经济研究中心主任彭刚接受记者采访时表示,中国城乡二元结构严重,当前农民收入不断提高,农村是潜在汽车消费市场。但是,汽车“送”下去还要让农民用得上,这需要完善农村配套设施,改变农民生活观念,以此培育消费市场。

 

“今年究竟能否实施新一轮汽车下乡政策还很难说,当前的汽车市场相对较稳定,不过,还是有必要出台新的刺激政策,以消费拉动经济增长。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊接受导报记者采访时表示,政策出台尚未确定。

 

“在城市市场汽车消费已经处于饱和状态的情况下,农村市场的潜力很大,如能开启,对行业发展具有重要意义。”彭刚表示。

 

但是,罗磊则对政策能否出台不甚乐观。“再推汽车下乡政策的消息,从5月份就开始有了,但到现在也没推出,现在断言近期能否推出为时尚早。”他表示。

 

在罗磊看来,短期内难以推出该政策,主要缘于对一些负面影响的考虑。“首先就是交通拥堵问题,农村的汽车保有量增加,难免会增加县级城市的交通压力,导致拥堵更加严重。”罗磊说。

 

此外,近期不断被强调的环保指标也成为推进汽车下乡政策不得不考虑的问题。提高环保标准在现阶段看来,与鼓励汽车消费相背离,成为汽车下乡政策或暂时不会出台的原因。汽车行业待政策提振?

 

罗磊并不认同通过汽车下乡提振行业的说法。“汽车行业颓势的说法并不准确,汽车行业目前来说需求和销售都比较稳定。”

 

罗磊认为,说汽车市场形势不好的往往是经销商,主要还是因为人为因素。一方面,厂商盲目乐观,预测 与市场实际有一定距离;另一方面,汽车行业扩容速度与市场实际存在差距。“事实上,汽车行业总体上相对平稳。”他说。

 

尽管如此,罗磊仍表示,出台汽车下乡政策很有必要。“其关键意义并不在于提振汽车行业,而是与我国经济发展战略相匹配,这也是转变经济发展方式的重要举措。”他说。注重培育消费市场。

 

据了解,目前,农村市场已经成为家电、汽车消费增长的重要引擎。国家统计局 显示,今年4月份以来,农村地区零售额增速开始超过城市,8月份两者的增速差明显扩大。新一轮汽车下乡政策如果近期出台,无疑更加激活农村消费市场。

 

“这不应只是暂时扩大消费的举措,应当改变农民的生活观念,提升农民的生活品质。只有从深层次上注重消费市场培育,才能真正起到提振经济的作用。”彭刚对导报记者说。

 

有网民反应:“鼓励买车,限制用车,不准停车,收你购置税、车船税、路桥费、高速公路费、停车费、城市拥堵费、排污费、车保险、交强险。你敢买车?买得起,用得起吗?”对此,彭刚呼吁尽快跟进与之相关的配套政策,完善农村配套设施。“汽车不仅要‘送’下去,还应能上路。如果修不起车,用不起油,农村路况得不到改善,这项政策的效果将大打折扣。”

 

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