北京交通预报见成效 市民出行自觉避“峰”

 

昨晚（24日），预报中的“7小时大拥堵”虚晃一枪。

 

晚高峰从17时45分左右开始，到19时20分左右就已宣告结束，只维持了短短的一个多小时。市民分析，交管部门提前发布的交通预报起了关键作用，吓退了一些准备顶峰出行的车流，堵怕了的市民或是自觉错峰，或是“猫”在家中没敢出门。

 

7个小时的大拥堵哪去了？

 

昨天从一早开始，路上的车流就比平日多。王女士驾车从崇文门去位于万丰桥南的307医院，7时30分出门，从玉蜓桥上南二环，平时都很好走的路却十分拥堵，15公里的路，开了近一个小时。王女士担心：平安夜，晚高峰会不会如交管部门所预报的那样，出现7个小时的大拥堵？

 

16时，道路并没有出现拥堵发威现象，17时以前全路网都还只是轻度拥堵。

 

17时40分左右，晚高峰才真正来临，全路网拥堵指数上升为8.3，进入严重拥堵状态，四环内道路大部分都比较拥堵。其中，二环内道路的拥堵指数为9.7，车辆时速为14.6公里；西城区拥堵指数更高，为9.8，车辆时速仅为14.3公里。18时10分左右，全路网交通拥堵指数上升到8.7。

 

但此后，交通拥堵指数开始迅速回落。

 

19时，交通指数已经回落到8.1；19时20分左右，严重拥堵结束，晚高峰“早退”。19时35分左右，交通指数已经低到了3.8，达到基本畅通。若在平时，这个时间段还是晚高峰的严重拥堵或中度拥堵时段。路况差了三四个量级。

 

不少市民对晚高峰没遇到大堵车颇为意外。“我傍晚5点半出的门，走通惠河北路、京通快速路、五环，回到家只用了45分钟，比平时晚高峰还快了大约10分钟。就三环以内道路比较堵，四惠桥和五环路反而比平时还畅通。”市民李先生说。18时10分，马小姐从正义路出发，走长安街上二环，再走机场高速联络线，回到位于四元桥附近的家中，才18时50分。“简直是惊喜！”本已做好被堵两三个小时心理准备的马小姐这样形容。

 

不过，还是有网友通过微博喊“堵”。稍加分析就能发现，大部分人是被堵在了热点地区，比如宣武门等教堂周边，簋街等餐饮娱乐场所周边，西单、蓝色港湾等商业区周边。

 

交通预警是不是在吓唬人？

 

“12月24日晚高峰，预计将从16时开始，且持续时间较长，部分餐饮、聚会集中区域的交通晚高峰可能会持续至23时左右。”交管部门前天的交通预警通过各大媒体发布。昨天白天，交通台的主持人则反复提醒：聚会多、人多、车多，晚高峰可能持续到23时以后。

 

“7小时大拥堵”的预警信息昨天在微博上被频繁转发，同时也成了家人、朋友之间提醒最多的话。

 

一些外企提前半天放假，一些上班时间灵活的市民下午两三点就开始往家奔，不少原本想去影院、KTV聚会的市民也改了主意，都为躲过预报中长达7个小时的大拥堵。

 

昨天预报不准的一幕，很多市民“似曾相识”。

 

去年12月24日前，交管部门就曾提前数天对晚高峰可能迎来的大拥堵发布预警。“平安夜，又恰逢周末，出门狂欢、购物、聚会的车流相互叠加，晚高峰很可能提前至15时就出现，并且局部地区持续到23时。”结果，“大堵车”并未出现。当晚，除了部分地区出现堵车之外，其它交通主干线均在19时前后恢复正常状态。

 

每到元旦、春节、中秋节、国庆节前夕，交管部门都会发布交通预报甚至预警，有时会具体到晚高峰的来临和结束时间。但是，预报也会摆乌龙。

 

有些市民不禁抱怨，“怎么总吓唬人？久而久之，不就成了狼来了的故事，就没人信了。”

 

交通预警是在吓唬人吗？

 

记者从公安交管部门了解到，为了应对昨天的晚高峰，交管部门也是枕戈以待。提前启动晚高峰勤务上勤方案，最大限度地将警力投入到路面上，做到未堵先疏。警用直升机昨晚也再次升空，参与晚高峰的交通疏导工作。

 

昨天15时左右，记者在王府井步行街北侧路口看到，尽管此时，人和车还不算太多，但是已经有值勤交警和协管员在路口指挥交通。东单交通大队副大队长张龙介绍，当晚，全体民警停休，从15时一直要值勤到凌晨一两点。

 

今天的预报我们还信不信？

 

今天是25日，根据交管部门的预报，晚高峰还有可能提早开始、拉晚结束。这条预警，我们还信不信？

 

今年9月25日的一场雨，浇在两节前脆弱的路面交通上，让北京拥堵路段创下了157条的新纪录。

 

早在8月底，交通部门就发布了9月将是“最堵月”的预警，并公布了7个最堵日子。随着节日临近，交管部门又不断通过媒体发布了预测的交通指数，可能拥堵的具体点位。

 

许多市民在出行前会考虑预警信息，提前选择出行工具或者绕行路线，但也有一些车主对预警没当回事。当时，朝阳大悦城商圈是交管局连续多日预报的拥堵路段，交管部门甚至连拥堵时段也进行了提示。但不管如何提示，车流量都没有明显减少，尤其是朝阳北路青年路路口、农民日报社路口，动辄被堵死，四个方向都难以通行。

 

在那场大雨当天，此处堵得一团糟。后来据交管部门分析，可能由于前两个假期预报中的拥堵并未明显体现，很多市民放松了警惕，认为交通预警不过是“狼来了”的故事，对于预报中的拥堵没有引起足够的重视，尤其是对于重点路段，没有绕行，所以造成拥堵。

 

预报拥堵——车辆减少——预报不准。相关交通专家表示，预报交通不像预报天气，预报会引导人们的行为，尽量避免出现预报的结果。预报不准主要是因为得到预报后，车主主动选择公共交通出行或者错峰出行,公司企业选择错峰上下班，交警会提前上路疏导交通。如果真的能进入以上“预报不准”的循环，对整个城市而言是不是也是种好现象呢？