杨传堂：交通运输要安全高效协调创新发展

 

交通运输部部长杨传堂

 

记者：随着我国经济的快速发展，交通运输面貌发生了历史性变化。请您简要谈谈取得了哪些突出成就？

 

杨传堂：在交通基础设施方面，近年来，公路、水路、民航、邮政基础设施建设迈上了新台阶。公路通车里程快速增加，达到 410万公里，其中高速公路由 10年前的2.5万公里增加到8.5万公里，“五纵七横”12条国道主干线提前13年全部建成，西部开发8条省际通道贯通。基本建成了布局合理、层次分明、优势互补的港口体系和较为完善的煤炭、石油、矿石、集装箱等专业化港口运输系统，长江黄金水道等内河水运建设取得重大进展。民航基础设施建设加快推进，初步形成了规模适当、功能完善的机场体系。邮政基础设施加快建设，西部邮政普遍服务网点改造工程成效显著。

 

记者：刚才说的是基础设施建设。请您再介绍一下交通运输服务能力提升的情况。

 

杨传堂：近年来，交通运输服务保障能力不断增强、服务经济社会发展全局的能力大幅提升。营运客货车辆大幅增长，公路客货运量均增长两倍以上。沿海和内河港口完成货物吞吐量均增长三倍以上，沿海港口货物和集装箱吞吐量连续多年保持世界第一，22个港口进入亿吨大港行列。民航运输规模居全球第二。邮路总长400万公里，快递业务发展迅猛。公路、水路、民航公众出行信息服务系统日益完善，重点物资运输和春运等重点时段旅客运输得到有效保障。在抗击南方低温雨雪冰冻灾害、汶川和玉树地震、舟曲泥石流等重特大自然灾害中抢通保运，打通和保障“生命线”，为抢险救灾作出了重要贡献。圆满完成北京奥运会、上海世博会等重大活动的运输和安全保障任务。签订了海峡两岸海运、空运、邮政协议，实现海上、空中通航及通邮。

 

记者：党的十八大提出全面建成小康社会，这对我国交通运输发展提出了更高要求。目前，还存在哪些突出问题呢？

 

杨传堂：交通运输这些年发展很快，也取得了一些成绩，但我们必须清醒地看到，当前交通运输正处在由粗放型向集约型加快发展的阶段，推进改革发展还面临不少困难。主要是：发展的质量和效益还不高，转变发展方式力度需要进一步加大、措施需要进一步强化；创新驱动能力还不强，建立和完善行业创新体系尚需付出艰苦努力；交通基础设施建设与养护资金不足的双重压力进一步凸显；东中西部运输发展不够平衡，交通运输服务均等化仍需努力；运输能力和服务品质亟待提高，现代物流发展比较滞后；体制机制障碍较多，综合运输体系建设任重道远；行业安全的基层基础工作依然薄弱；行业管理能力还不适应新形势新任务，交通执法中还存在着不规范现象；腐败现象还时有发生。对此，我们必须高度重视，认真加以解决。

 

记者：当前，发展交通运输既面临挑战，也有新的机遇。如何做到抓住机遇，科学发展？

 

杨传堂：党的十八大为新时期交通运输改革发展指明了方向，我们要科学判断交通运输面临的新形势新任务，牢牢把握发展的趋势。

 

一是在实现国内生产总值和城乡居民人均收入两个“倍增”的进程中，经济社会发展基本面长期趋好，交通运输需求持续旺盛的长期趋势和基本面不会发生大的改变，安全可靠、经济高效、便捷舒适的价值取向更趋增强。

 

二是在促进工业化、信息化、城镇化和农业现代化同步发展的进程中，面对扩大内需、提高创新能力、促进经济发展方式转变的新机遇，交通运输供给能力总量不足、结构不优、效率不高、实力不强，与经济社会发展和人民群众不断增长的交通运输需求之间的矛盾仍然是发展的主要矛盾。

 

三是在推进生态文明建设的进程中，面对节约资源和保护环境的要求，着力推进绿色发展、循环发展、低碳发展，既是发展现代交通运输业的必由之路，也是交通运输产业转型升级的迫切需要。