经济环保 天然气商用车驶入发展快车道
快速增长的下游需求带动了LNG汽车制造商、气瓶、加气站公司的产品需求快速增长。作为LNG燃料瓶的重要制造商，富瑞特装2012年度取得了良好的业绩增长。公司日前发布的业绩快报显示，2012年实现净利润1.14亿元，同比增长62.06%。中银国际表示，受益于下游需求持续旺盛，预计2013年气瓶交货量仍将持续增加，达到每月3200至3500个；LNG加气站交货量也将超过2012年两倍，支撑2013年业绩高速增长。
经济环保性突出
中国重汽人士介绍，在国内经济环境不尽理想的背景下，运输行业也面临不景气。运输行业的成本支出主要在燃料、轮胎和日常维护保养三方面。运费上不去，只能降低成本。LNG重卡相比柴油重卡，基本每公里节省1元以上。福田汽车介绍，对比柴油重卡，LNG重卡可节约燃料30%至40%。
重汽LNG牵引车
公交车的“LNG化”对城市节能减排作用很大。有 表明，按一辆公交车尾气污染物排放量相当于50辆小汽车的排放量计算，如果将北京市1.5万辆公交车都改为LNG车辆，相当于改造了75万辆小汽车，对于改善大气环境、降低PM2.5排放将具有重要意义。
业内预计，到2015年，北京地区天然气需求约在5亿立方米左右。其中公交车天然气需求在2亿立方米左右，出租车及家用、公务车需求在2.8亿立方米左右。
不过，需求的增多也使得天然气价格出现上涨，降低了天然气商用车的经济性。中金公司 显示，2013年1月份，中国进口管道天然气平均价格约2.64元/立方米，环比和同比分别增长5%和6%；LNG平均进口价格约为2.75元/立方米，环比增长8%。主要由于冬季天然气需求比较旺盛，中石油加大了价格高达4元/立方米的卡塔尔LNG的进口量。海通证券提示，若天然气价格大幅上涨，可能导致LNG汽车丧失经济性。
