走出去 走进来 车企角逐商用车市场

 

在量的增长过程中，海外出口也发生着质的改变。出口国家从过去欠发达国家向“金砖”国家挺进；出口方式也从简单贸易到现地投资。在这一系列改变的过程中，其出口产品的技术水平、海外生产、销售、服务网络的搭建迫在眉睫。

 

突围海外市场，很多与跨国企业有合作的企业都选择“两条腿”走路。一边靠自己开拓，另一边借助合作伙伴的力量进行突围。以福田为例，其海外战略不仅有自己的“5 3 1”战略，与戴姆勒合作后，共同打造的欧曼产品也可以借助戴姆勒的海外网络。

 

跨国：深耕中国

 

近几年，跨国商用车企业在中国发展迅速，销量更是节节攀升。去年，在国内中重卡市场整体销量下滑30%的背景下，以梅赛德斯-奔驰卡车为首的进口卡车企业代表依旧实现了不同程度的增长。中国市场已经成为跨国企业发展的沃土。这些跨国企业也在持续加大对中国市场的投入与重视。

 

本届上海车展上国际商用车企业带来的产品，呈现出更贴近中国市场需求的特点，有一些是经过适应性改进、符合中国排放标准要求，即将投放市场的产品。

 

戴姆勒奔驰卡车虽然没有新品发布，但是却更进一步地在中国设立了运营中心——戴姆勒卡 (中国)有限公司。据悉，新公司已于2013年4月1日正式投入运营。

 

“戴姆勒卡 (中国)有限公司将为奔驰卡车的未来业务扩展夯实基础，并进一步丰富在中国的商用车产品种类，如引入梅赛德斯-奔驰 产品等。”戴姆勒卡 (中国)有限公司总裁兼首席执行官罗伯特表示。

 

众多新品的发布与战略的规划，无一不体现了国际商用车企对于中国商用车市场的渴望。对于跨国企业在中国市场的未来，他们充满了信心。罗伯特表示，“目前，中国已是梅赛德斯-奔驰卡车全球第三大进口市场，销量与主要欧洲市场持平。我们相信2013年，尤其在下半年，中国的重型卡车市场将回暖。随着市场的逐渐复苏，我们在高端进口卡车市场的领先优势也将得到进一步巩固。”

 

于此同时，曼商用车辆贸易(中国)有限公司总裁董晨睿也表示，近几年中国低端车市场的销售在逐年下降，价格竞争越来越激烈。但中端与高端车型销量的增长却非常快，进口车也在不断增长，这些都是随着中国市场需求的转变而改变的。他比较看好高端市场。

 

本届上海车展上展出的MAN TGS 28.440 6x2-2BLS-WW牵引车

 

斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池也表示对中国经济的发展与中国市场充满信心。