新疆市场：国内天然气汽车发展缩影

 

中国石化新疆能源化工有限公司将在新疆准东建立世界规模最大、转化效率最高的煤制天然气生产基地，总投资700亿元。该项目建成后，新疆准东将成为全国乃至世界最大的煤制天然气生产基地。主产品天然气拟通过中石化“新粤浙”（新疆准东-广东-浙江）输气管道输出。管道包括一条干线、4条直线，年输气能力300亿立方米，市场覆盖新疆、山东、浙江、广东等12个省区。

 

现在，新疆重型货车、 动力主要以天然气发动机为主，特别是公交 ，配置的全部是天然气发动机；由于新疆天然气资源丰富，气价非常便宜，许多皮卡客户都有将柴油机改成气体机的意向，相信不久以后，天然气乘用车将在新疆地区批量应用。新疆天然气汽车得到迅速推广的重要原因是乌鲁木齐市是国内最早成长天然气汽车、推广利用CNG汽车的城市，同时在加气站方面得到规划建设和实施，目前是国内CNG加气站最齐备的城市之一。

 

从今年1-4月份累计天然气商用车合格证 看，天然气商用车有20349辆，比去年同期以超过一倍的增长率得到迅速地应用推广。其中天然气 有10291辆，天然气货车有10058辆。玉柴天然气发动机的配装量排在行业的首位，潍柴排在第二，两家天然气发动机在行业占比达到70%左右，东风南充的经济型天然气发动机以及上柴、重汽、锡柴等天然气发动机应市场需求也在加大产出和市场投放，国产品牌的天然气发动机占据绝对的主导地位。

 

玉柴天然气专用发动机覆盖七个产品系列：YC6KN（13升）、YC6MKN（10升）、YC6LN（8.4升）、YC6GN(7.8升)、YC6JN(6.5升)、YC4GN(5.2升)、YC4DN(4.2升),产品功率从88千瓦到324千瓦（120马力～440马力）,可以满足广大用户的重、中、轻型 、货车的动力需求。玉柴ESI天然气控制系统采用电控单点燃气喷射方式控制燃气量，是国际的主流技术；电控供气装置、点火系统和发动机管理系统全套采用进口零部件，可靠性好、寿命长。这些硬件保证以及玉柴的领先竭诚的售后服务保障是用户首选玉柴天然气发动机的基本条件。一直以来，玉柴的天然气专用 发动机主要配装国内主流 企业的产品、专用货车发动机主要配套东风汽车、联合卡车等主要企业。在天然气 动力领域一直保持领先、主导的位置，天然气货车动力、特别是天然气重卡动力玉柴也在迅速地发展，其中YC6MKN配装的4251牵引车在新疆等多个地区使用，因为每公里使用的天然气费用比同行同类产品节省0.5元而得到用户的积极推广和使用。

 

从天然气商用车占总量的2%左右看，我国天然气资本较为丰盛，而目前天然气汽车的使用量仍相对很少，天然气汽车燃烧很干净，其成分的碳氢比中，氢所占比例较大，产生雷同热值的燃烧时，会比柴油少15%的二氧化碳(CO2)排放，在国家大力推进节能减排工作和全球减排的大环境下，这是一个很重要的指标，相信未来我国的天然气汽车将会继续得到快速的发展。天然气发动机排放较少，更容易达到更高的排放标准，且可以改善国家的能源结构，建议大力发展，并且建议保持天然气与汽柴油的价差0.65:1以内，因为用户有经济收益，才愿意使用天然气车。发改委2007年11月8日的发改电[2007]301号文《国家发展改革委关于调整天然气价格有关问题的通知》，要求“天然气与90号汽油零售基准价格不低于0.75：1的比价关系，提高车用天然气销售价格。”，将会阻碍天然气车的发展。希望国家出台政策保持天然气与汽柴油的价差，并支持车用天然气及液化天然气加气网点的建设。