深圳斥27亿回购 梅观高速将免费开放

 

蛇年岁末，深圳投资27亿元回购梅观高速公路、免费向社会开放的消息，引发了社会众多的关注和遐想：深圳为何如此“大手笔”惠民？作为内地首条运营期内通过政府回购方式取消收费的高速公路，梅观高速事件是否能开启市内高速公路免费时代？

 

深圳市投资27亿元回购“深圳中轴线”

 

1月27日，深圳交委、龙华新区管委会与深圳高速公路股份有限公司、深圳市梅观高速公路有限公司签订了《梅观高速公路调整收费补偿及资产移交协议》。协议明确：从4月1日起，已经收费19年、本来还将收费13年的梅观高速将免费开放。深圳市将为此支付27亿元。

 

梅观高速公路是国家高速公路G94（珠三角环线高速公路）中的一段，由于其独特的位置和繁忙程度，被称为“深圳中轴线”，于1995年5月建成通车，道路全长19．2公里，起于梅林关口，止于深圳东莞边界。梅观高速公路现有梅林、华南物流、坂田、华为、观澜5个收费站。调整收费方案将撤销上述全部收费站。

 

深圳市市长许勤说：“我们希望这项措施能够推动龙华新区更快地在特区一体化过程当中发挥作用，进一步推进有质量的城市化，也为我们市民出行带来更多的方便。”

 

回购梅观高速打通关内关外物理隔阂

 

据了解，深圳回购梅观高速向社会免费开放的直接原因是：改善梅林关口的交通状况。长期以来，深圳被“二线关”分割为关内关外，而关口就往往成为了交通拥堵的集中地，尤其是梅林关，由于道路狭窄、车流量大等原因，是深圳最为拥堵的地方，基本上每天都堵，塞车两三个小时成为家常便饭。

 

梅观高速取消收费的深层原因则是为了推进特区一体化。由于区域发展不平衡，深圳一直有“关内像欧洲、关外像非洲”的说法，自2010年深圳经济特区扩大到深圳市全市，深圳就一直积极推进特区一体化，要实现这一目标，必须首先解决交通瓶颈、打通关内关外的物理隔阂，让更多资源向关外倾斜。

 

龙华新区管委会主任王立新表示，梅观高速免费，将降低华为、富士康等沿线企业运输成本，释放高速公路红线范围土地3．1平方公里。这些土地的增值空间，初步测算超过300个亿。龙华新区已着手对高速路沿线的城市规划进行调整提升，以达到打造南北方向“深南大道”的战略目标。

 

广大深圳市民因此受益。龙华新区是深圳新崛起的区域，长期的拥堵让人望而生畏，取消收费将缓解塞车状况。在福田金融机构工作的王丽新笑着说：“这下子，我可以考虑到关外龙华，甚至是观澜购房了。”