1月我国整车出口增长遭遇双降

 

中国整车出口结束了2010年以来的连续增长态势，表明中国汽车海外市场拓展已到临界点。自主车企的自我调控不仅需要产业的转型，注重产品力和品牌力、加速培养新的增长市场也成当务之急。日前，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布的出口 显示，1月中国汽车企业出口为6.85万辆，比去年底下降17%，比上年同期下降7%。

 

部分车企将中国出口的下滑归结为受人民币升值、欧美汽车市场复苏以及东南亚、南美等新兴市场低迷等各种压力影响，但在中汽协副秘书长师建华看来，缺乏适合自身发展的海外战略、产品竞争力不足、应对市场变化的灵活性不强等因素是影响中国企业开拓海外市场的主要因素。

 

早在去年中国汽车出口就已感到了“寒意”。中汽协公布的 显示， 2013年，中国汽车整车出口出现下降，全年共出口94.81万辆，同比下降6.59%。而同期的出口车均价已下降到1.36万美元，较2012年的1.44万美元下降6%，出口企业正面临着销量与单价双双下滑的巨大压力。

 

长城汽车的财报也显示，2013年长城汽车出口销量为73342辆，接近全年销量的1/10比例，较2012年的95489辆同比下滑23%。而在去年长城整体实现利润83亿元，同比大涨45%。