6×4牵引车持续走高 高速公路客货车运输特点鲜明

 

图1 牵引车行驶量变化趋势（2008~2012）

 

 

载重量方面，高速公路行驶的货车中超限运输货车所占比重逐年下降。超过GB1589—2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》规定30%以上的超限运输车辆比重，从2008年的5.59%减少到2012年的3.15%。

 

车速方面，货车的平均速度在59公里/时左右，变化不大。需要指出的是，这个速度是把进入高速公路到驶出高速公路的距离除以时间得出的，包含了行驶时间、服务区休息时间、路边暂停时间以及出口缴费等待时间。

 

营业性 行驶量增长乏力

 

近年来，高速公路乘用车的行驶量增长很快，特别是2012年启动节假日免收通行费后，增长更为迅速。2012年，乘用车的旅客周转量（人公里）已经占到高速公路总的旅客周转量的一半。

 

受到高铁开通以及2012年规定夜间公路 停驶休息的影响，营业性 的行驶量增长乏力（见图2）。

 

图2 ≥20座营业性 行驶量的变化曲线（2008~2012）

 

 

在车速方面， 的平均速度为85.43公里/时，20～39座 平均速度为78.40公里/时，40座以上（含） 的平均速度为84.13公里/时。