整车少发动机厂缺席 北京天然气展“怪现状”

 

作为北京天然气展的“老会员”，联合卡车此次带来一辆6×4城市渣土车、6×4 K金版牵引车和一辆8×4LNG低温液体运输车。一位工作人员告诉记者，今年联合卡车在天然气领域表现不错，前四个月共获得1300多辆天然气重卡订单，其中500辆已交付。

 

K金版天然气牵引车

 

对于参加北京天然气展，联合卡车营销服务有限公司副总经理沈扬波告诉记者，联合卡车此次参展，带来的都是市场上最受欢迎的产品。“其中，城市渣土车目前已经成为重卡市场的热点，联合卡车此次带来的LNG城市渣土车，由于绿色环保，又具有经济性，已经获得了深圳以及石家庄用户的订单，受到市场认可。”

 

解放与北奔重汽带来的车型与北京车展如出一辙。

 

解放带来了三款车型，分别为J6L LNG载货车、J6P LNG自卸车和一汽青岛生产的天V 6×2牵引车，前两款为刚刚在北京车展上亮相的新品。解放工作人员告诉记者，2013年解放销售了7000辆天然气车，主要是一汽青岛的产品。此次，一汽解放不仅带来一汽青岛的天然气卡车，也带来了解放长春公司生产的新品，表明解放欲全力发展天然气重卡市场。

 

北奔重汽带来的V3M LNG牵引车，同样也刚刚参加完北京车展。北奔重汽工作人员告诉记者，这款车型是北奔重汽今年的主推车型，所以同时参加了两个相继举行的展会。“这款车的轻量化设计非常好，整备质量约为8吨。”

 

北奔V3M LNG牵引车

 

主流发动机厂缺席 再制造企业“扛大旗”

 

2013年的天然气展，有潍柴与康明斯（中国）等重量级的天然气发动机制造商；而今年的北京天然气展，却未有一家主流发动机制造商前来参展。发动机再制造企业成为这一领域的参展主力。

 

在天然气产业链中发展迅速，并以生产天然气罐而为广大用户所熟知的张家港富瑞特种装备有限公司（以下简称富瑞特装），此次带来了两款天然气发动机产品。

 

富瑞特装带来的再制造天然气发动机

 

富瑞特装工作人员告诉记者，这两款发动机是富瑞特装通过购买市场上某些型号的发动机，通过再制造生产的天然气发动机产品。“价格为7万到9万元左右。”但是谈到这款产品目前的市场表现时，该工作人员则以沉默应对。

 

相比富瑞特装的“低调”，一家名为北京柴发动力的展商则较为高调。这家企业的工作人员坦言，“我们的产品是通过购买一些报废车辆的潍柴WP系列发动机，进行再制造生产的产品，主要供应一家不知名的工程机械厂家。”

 

北京柴发动力的再制造发动机