全球新能源汽车大会举办 多行业人士重新定义汽车

 

一场由诸多跨界人士参与的新能源汽车大会1月25日落下帷幕。近700名参与者，包括政府官员、机构学者、汽车从业者、互联网创业人员、电动汽车消费者、投资人、技术开发人员、媒体记者等，从各自角度倡议建言，畅想未来汽车应有的功能和形式，互联网思维下的造车模式，不同车型市场的不同决定因素等等，意图重新定义汽车。

 

 

2014年1月23日-25日，2014全球新能源汽车大会在天津宾馆举行。主要议程包括：“重新定义汽车”开幕论坛，乘用车、 、微型车、基础设施和动力电池五场主题沙龙，2014新能源汽车年度开发者大会，2014年度绿色汽车评选颁奖典礼等等。

 

 

在1月24日上午举行的开幕论坛上，汽车制造企业代表江淮汽车集团有限公司董事长安进、南京金龙 制造有限公司董事长黄宏生、北汽新能源股份有限公司总经理郑刚，阐释了在新能源汽车开始市场化的今年的机遇和挑战，以及各自的应变策略。

 

江淮汽车集团有限公司董事长安进

 

南京金龙 制造有限公司董事长黄宏生

 

特斯拉全球副总裁金俊、新大洋电动车科技有限公司总经理鲍文光、乐视超级汽车(中国)有限公司副总裁吕征宇则以传统汽车制造的颠覆者面目出现，从创新汽车消费体验，差异化现代化的车型选择，互联网造车的理念和方式入手，讲述了他们的汽车新定义。

 

青岛特锐德电气股份有限公司董事长于德翔提出重新定义充电方式，并给出了首届首创的电动汽车群智能解决方案。格灵深瞳信息技术有限公司联合创始人何搏飞介绍了自动驾驶技术的应用前景和难点，认为汽车将是第一个真正意义上的机器人。金沙江创投董事总经理潘晓峰回顾了金沙江创投在新能源汽车领域的投资，并发表观点认为，重新定义是要重新解构一个生态链，传统行业必须被解构，在解构的基础上进行重构，要靠大家的创新。

 

论坛畅谈新技术、新产品、新模式

 

1月24日下午，2014全球新能源汽车大会 沙龙举行，主题为“新技术、新产品、新模式”。清华大学教授陈全世主持论坛。

 

 

精进电动科技(北京)有限公司董事长余平表示，高效化是纯电驱动新趋势，而精进电动的产品，在纯电动公交细分市场占据60%以上的市场份额。

 

重庆交通大学教授、《巴士与 年鉴》主编王健表示，轮毂电机是未来电动巴士发展的关键技术。轮毂电机帮助巴士制造商适应电能动力系统发展所带来的变化，它集成电能动力系统和制动系统，带来一种全新的技术解决方案。

 

南京金龙 大客事业部总经理汪先锋介绍了南京金龙的业绩，2014年纯电动 产量达到1890台，位于行业第二。

 

2014年的冠军是比亚迪。比亚迪商用车事业部市场总监王瑷珲表示，比亚迪纯电动大巴已在全球44个城市运营。2014年比亚迪纯电动大巴在国内销售超2500台。

 

山东沂星 执行总裁李天阳表示，纯电动 存在动力电池能源密度问题、充电设施不足、电池成本高等三大问题。

 

陆地方舟 事业部总经理徐志高介绍一下陆地方舟新能源纯电动大巴目前为止的进展： 整个 纯电动板块签订订单217台，合同总标地2.6亿，覆盖了6个城市。

 

三位公交公司高层则透露了他们的推广成绩和计划。南京公交集团董事长朱明透露，南京2014年推广新能源公交车1058辆。天津市公交集团总经理郭智表示，2016年天津公交新能源车将达到1500辆。北京公交集团工程师赵汝亮透露，2015年北京公交将购置500辆双源无轨电车。

 

德凯质量认证(上海)有限公司销售经理雷鸣介绍了德凯在2014年为电动汽车行业的发展所做的工作：驱动电机漏水测试、轮毂电机的测试、超高速电机的测试等等。

 

国家863“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚、深圳巴士集团副总经理黄志强、中国土木工程学会城市公共交通学会秘书长王丰余等人参与了沙龙讨论。