“洋品牌卡车”缘何集体缺席上海滩

 

4月22日-29日，第十六届上海国际汽车工业展览会将在上海国家会展中心举行。本届展会将以“创新·升级”为主题，车展规模比往届更大，展出总面积超过35万平方米，其中商用车展区占据1个馆（3H）。

 

记者了解到，除了奔驰卡车经销商参展外，雷诺、沃尔沃、斯堪尼亚、曼、依维柯及日系重卡品牌均不参加本届车展。

 

国际大牌缺席

 

相对于北京车展而言，业内一向更看重上海车展。在前几届上海车展上，有众多欧洲卡车品牌参加，特别是2011年的车展，有不少进口卡车品牌参展，除了沃尔沃、斯堪尼亚、奔驰外，还有雷诺、达夫。2013年的上海车展上也有斯堪尼亚、曼及依维柯参展，奔驰的经销商带展车也在展会上露了一面。

 

上届上海车展上国际商用车企业展示的产品

 

在2013年上海车展上，国外主流卡车企业带来的惊喜让人印象深刻，像斯堪尼亚的改装车“玉翼”吸引了许多观众驻足。而今年，沃尔沃、曼、斯堪尼亚等这些代表欧洲前沿卡车制造技术水平的知名商用车企业集体缺席。斯堪尼亚（中国）有关人士表示，上海车展普通观众多，主要是关注乘用车。参加了两届上海车展，觉得效果一般，今年就决定不参加上海车展。曼恩商用车辆贸易（中国）有限公司有关负责人告诉记者，会参加大众集团的大众之夜，但不在展场设置展位。

 

实际上，在2014北京车展上，国际品牌商用车就集体缺席。当时，业内分析，对于北京、上海这类综合性车展，国际品牌卡车厂家更愿意参加上海车展而放弃北京车展。今年，国际品牌商用车企业连上海车展也缺席了。

 

车展是展示产品与技术的舞台，是行业重要信息汇聚、交流的平台，也是汽车制造企业对外发出声音的信息源。通过车展，体现商用车行业发展趋势。但国际品牌商用车巨头的缺席，不免让人们感叹难觅商用车发展的风向标。

 

营销更有针对性

 

今年商用车进口品牌不多，而这些缺席的几大国际卡车品牌在车展前夕都在自己搞活动。4月13日，曼恩商用车辆贸易（中国）有限公司联合四川德曼汽车销售公司在成都召开品鉴会。其他国际商用车企业也有各自的活动。今年是斯堪尼亚来华50周年，将推出安全升级版车型。斯堪尼亚销售部门负责人告诉记者，今年是斯堪尼亚来到中国的第50个年头，为此特别推出50辆斯堪尼亚中国50周年主动安全升级版车型，在驾控的安全性、内部的舒适和功能性及外观等方面都有提升。这些车正在运输途中，将在今年6月上市。沃尔沃卡车不仅推广其加强安全技术装备的辅助系统，而且针对中国低碳环保要求，推出运输解决方案。他们对自己的营销活动获得的影响力更为看重。

 

这些国际商用车企业认为，投入大量的人力、财力参加车展，收到的效果没有预期好。像北京、上海的车展乘用车是主角，大多数观众是为了看乘用车去的，商用车用户很少会在车展现场来采购车辆。

 

一家国际品牌商用车企业负责人告诉记者，不同区域的用户对车型的需求有所不同，要做不同的营销活动。上海车展主要是乘用车的主场，商用车仅露个“脸”，远达不到预期效果。

 

更重视专业展

 

今年很多进口商用车品牌不参展。究其原因，可能主要是今年国内商用车市场整体形势不好，出于参展成本考虑不参展。一位国际品牌企业负责人则表示，欧洲经济不景气，公司运营资金投入有限，不会投入更多资金参加品牌展示的展会，也没必要再投入很多人力、财力参加车展。不如开展有针对性的销售活动更有效果。

 

有业内人士认为，进口品牌产品在国内市场占有率不高，用户比较集中，通过参加车展来扩大品牌知名度，显然不如重点投入目标市场和潜在用户来得更直接、更有针对性。参加车展仅起到做品牌形象宣传的作用，对于他们这些国际知名度很高的品牌来说，效果显然不够。

 

在国际商用车界，有专业商用车展，商用车企业会参加像德国汉诺威商用车展这类展会。车展上展示国际上商用车的最新技术，为业内提供一个国际交流的平台。他们一般也不会参加乘用车为主的车展，如法兰克福车展、日内瓦车展等。

 

国内的车展与国外的同类型展览还有较大差距。进口品牌愿意在更专业的展会参展，尽管人气不如上海、北京这类综合性车展旺，但专业展上的参观者基本都是行业人士，离目标用户也近。斯堪尼亚中国有关人士告诉记者，尽管不参加上海车展，但会参加工程技术展和发动机展，这些展会更专业，目标观众更集中。