锁定高端物流和国五 上海车展卡车新品盘点

 

侯震

 

无论在产品定位上还是在配置升级上，今年上海车展的卡车新品都瞄准了中高端物流。

 

4月20日开始2015上海国际车展，参展商用车厂商在3H馆内展示了各自最新款的整车和主要零部件产品。由这些参展新品可以看出，虽然真正意义上的全新车型平台并不多，但各家车企基本都处于产品升级、逐步向高端化发展的过程中。在微增长、新常态的产业环境下，聚焦高端物流、高价值物流，抢占更高排放技术的制高点，已是各家车企未来的竞争焦点。

 

重卡新品瞄准中高端物流市场

 

本届车展中，东风柳汽、中国重汽、东风商用车、上依红等车企展出了各自的新品，这些新品以牵引车居多，它们共同的特点都是瞄准中高端物流市场，也是各厂商向中高端乃至高端物流市场挺进的升级之作。

 

东风柳汽上海车展全球首发的乘龙H7 6x2R 牵引车

 

在这些新品中，最引人关注的，是东风柳汽历时三年时间打造的全新技术平台重卡——乘龙H7，相比柳汽之前的重卡产品，新的H7平台可以说是全新外观、内饰造型和底盘布置。据柳汽技术人员介绍，乘龙H7从设计之初便导入了北美先进的设计理念，尤其在主被动安全方面的技术投入非常大。

 

东风柳汽上海车展全球首发的乘龙H7 8x4 载货车  

“引进北美重卡设计理念，主要是考虑到美国当地的货车运距与国内相近，长途物流客户对车辆各方面的要求比较相似。”他告诉 记者，乘龙H7的定位便是进口替代，东风柳汽预期它将在高端物流市场占据一席之地。该车将于今年6月份左右量产上市。

 

汕德卡SITRAK C7H高端牵引车
 

同样定位于进口卡车替代产品的新品——中国重汽汕德卡C7H 6X2 ECAS 11气囊后提升牵引车，也瞄准了国内高端物流市场。据重汽技术人员介绍，除大马力的特点外，C7H在安全性和舒适度方面同样具有国际水准。“一般的卡车都是用钢板和弹簧来为车辆减震，汕德卡CH7则采用全气囊方式，共配置11个气囊，原来的前桥悬挂也换成了减震气囊，达到更好的减震效果，令驾驶室的舒适度和货物安全得到大幅提升。该技术可有效保护货物，减少货物在长途运输途中的损耗，提高运输效率。此外，这款新车的鞍座最小离地高度也只有1.1米，比其他同类竞品更低，方便车主订做容积更大的货箱，增加收益。”

 

东风“天龙旗舰”