大众造假 柴油车不行了？国内轻型商用车站了出来…
【 原创】
大众汽车造假被罚，是否意味着柴油车不行了？
最近汽车行业的最大爆料事件，就是德国大众排放作弊，并因此被美国环保署开出天价罚款。紧接着，大众CEO辞职，全球柴油车市场动荡不安。之前被捧上神坛的大众汽车造假，是否意味着轻型柴油车清洁技术已经日落西山了呢？
关于这个问题，多数业内专家均认为不能一竿子打翻一船人，即使在中国国内，也依然不乏一些技术领先、产品过关的轻型商用车企业，在产品技术上接轨国际，并一直走在全球排放标准的最前沿。尤其是这个市场的自主品牌“黑马”——上汽大通，在倍受全球关注的柴油车排放标准上，一直以品质和技术说话，并在产品推出之初就对标国际排放标准。现如今的上汽大通，已经出口到排放要求最严格的欧盟地区，可谓是开中国车企之先河。
不因噎废食 轻型柴油车仍具发展潜力
此次德国大众“作弊门”，源于美国环境保护署（EPA）的一系列测试结果及其长达数年的密切追踪。
9月18日，美国环境保护署指控大众汽车所售部分柴油车安装了专门应对尾气排放检测的软件，可以识别汽车是否处于被检测状态，进而在车检时秘密启动，使汽车能够在车检时以“高环保标准”过关。而在平时行驶时，这些汽车会排放大量污染物，最大可达美国法定尾气排放标准的40倍。
虽然大众造假事件引来对柴油车的诸多质疑，但一位业内人士认为，电控柴油车技术不可因噎废食，其自身所具有的节能环保等特性，只要法律法规严格监控，再加上企业的自律和对技术领先战略的坚持，仍然具有很大的发展空间。
他以中国自主商用车品牌上汽大通举例说道，当国内柴油车2011年还处于国三排放标准阶段时，上汽大通V80产品2011年上市之初就满足了国四和欧四排放标准，它采用技术领先的欧洲VM发动机技术，结合第三代高压共轨技术和涡轮增压技术，刚一推出就领先一代。而且，当前，上汽大通旗下全系产品均已满足国五排放水平和欧五排放水平，甚至通过了欧洲严苛标准认证且具备欧六的技术储备，并在零排放的新能源领域展开了布局。
上汽大通2015款V80搭载6挡手自一体变速箱全新上市
技术领先不打折扣 真假国四见证大通品质
记者了解到，在上汽大通的发展过程中，其排放技术从未有“打折扣”一说。在面对国四、国五等众多挑战时，上汽大通都能以其领先的研发技术和出色的产品品质满足市场需求。
尤其是，大通不仅能够率先契合国际排放水平并与国际接轨，还能在“假国四”猖獗的情况下，依然不向难点、“痛点”低头。2015年以前，国内部分商用车企为了降低成本、抢占份额，将大量“假国三”和“假国四”车型投放市场。并且，在国四排放标准全面实施之初，油品质量成为一大难点，即便是在技术领先的商用车身上搭载满足国四标准的发动机，如果油品不达标也很难解决排放不达标的问题，国内甚至还出现了不少国四车型“吃不消”国三柴油的事件。
面对“真假国四”这一问题，上汽大通一直严于律己，坚决执行国家现行排放标准，生产符合法规要求的“真国四”产品。在行业多重难题的困扰下，上汽大通并没有选择“将就”，而是“主动出击”，通过开发先进的发动机技术来满足国四标准和部分发达区域的国五标准要求。
为了保证社会利益和客户利益，宁可提高成本也不给产品“打折扣”的上汽大通，在采用先进技术的同时，还对V80的发动机EDC系统进行了系统性升级，并改善了供油系统及燃烧系统，使产品更具油品耐受性和适用性。通过对重要零部件的改善和升级，上汽大通旗下国四车型可在油品不达国四的情况下使用国三油品，使得发动机适应性更强。
上汽大通中标爱尔兰邮政260辆政府大单，首批车辆从无锡发往爱尔兰
提前满足国五 面对欧六上汽大通时刻准备
在升级国四排放上，上汽大通能够做到提前布局，在国五、欧五及欧六等更高要求的排放标准方面，它也丝毫没有怠慢，前瞻性地进行国五、欧五与欧六排放标准产品的研发。
目前，在上汽集团“芯动战略”的指引下，上汽大通2015款V80和G10等全系产品都采用了先进的蓝芯动力技术，并在国四产品技术的基础上，增加了价值高昂的颗粒采集设备DPF，增压器升级可变截面技术、升级电控节气门和电控EGR阀，提高了DOC贵金属配比，通过对产品技术的不断升级和完善，上汽大通旗下国五产品已于2014年年底问世。
在海外市场，上汽大通的出口不止是发展中国家和地区，还包括排放准入严格的发达国家。自2011年到现在，仅用了四年的时间，上汽大通的出口地区就已覆盖东盟、非洲、中东、南美洲，以及欧洲的爱尔兰等地。在澳大利亚和新西兰，上汽大通的市场表现也十分突出，自其V80宽体轻客和全领域MPV G10在澳洲上市以来，受到当地经销商和客户的认可，截至目前，澳大利亚和新西兰已累计采购数千辆大通产品。
此外，在最近的爱尔兰国家邮政局招标过程中，上汽大通V80经过三轮竞拍后，“PK”掉12家欧美汽车巨头竞品，最终在欧盟国家爱尔兰政府采购大单竞标中胜出，并与爱尔兰国家邮政局签订了5年的排他性合同。这无疑是对上汽大通优秀品质及领先技术的极大肯定。
总体而言，在这样一个“真真假假”的大环境下，上汽大通依然秉持着高度的社会责任感、严谨的技术开发流程和规范，坚持制造真正符合国家标准的产品，并以其别具匠心的制造水平和研发技术，不屈服于各种“疑难杂症”，全力满足用户对其产品提出的更高层次要求。由此也可见，大众造假，并不意味着柴油车技术日落西山；相反，只要坚持自主开发，坚持高度自律和技术领先战略，如大通这样的中国轻型柴油商用车产品仍然大有发展前景。
