快递物流业高速增长 商用车企如何布局物流新业态？

中外运长航总经理范端炜认为，车辆的大规模制造和大规模定制是该细分市场占据优势厂家的最大特点。他的理由是，“在快递与冷链运输细分市场做得好的整车厂商，都非常了解客户需求。比如，快递车匹配小发动机、大车厢；而冷链车则匹配不大的车厢、大马力。”

结合中外运长航长期从事公路运输经验，范端炜对卡车生产企业提出了产品需求建议。首先，整车企业对物流企业的定制应根据不同的物流企业有所差别。其次，整车企业对某一个细分市场应该有特殊定制。第三，互联网技术应用与车辆技术结合的越来越紧密，对货运物流车来说物流公司内部系统和车辆系统对接是未来发展趋势。物流企业通过采集的车辆 提高运营效率、降低运营成本，实现物流企业和制造企业的双赢。第四，物流企业和生产制造企业应该共同研究汽车寿命全周期管理。比如，中外运长航这样的企业对车辆品质和性质要求非常高，其车辆的生命周期就是三年，而货车的寿命一般为10年左右。

同时，除了快递车和冷藏冷链运输车市场，危化品的公路运输车市场也被各个整车企业垂涎。每年运输总量为2亿吨左右的危化品公路运输占整个危化物流运输50%份额，约占全国一半的运输量。

东莞天佑运输服务有限公司总经理邵凯表示，这两年，他们在危化品运输车辆的选择方面也在转变。他说：“过去考虑更多的是载货成本、效率、安全，但是现在考虑最大的是安全。因为没有安全根本不能生产，更不能盈利。”

侧翻与泄露是危化品行业里面最可怕的两大安全隐患。邵凯说，“我们在车辆需求时更多会关注车辆的主动防御功能。对能见度和车内外人眼保护措施，是我们在车辆需求里面比较重视的方面。同时，我们对车辆的应急表现也很看重，比如车辆翻车保护措施，以及车辆发生事以后应急怎么处理得更好？应急资源和配置标准是否达到应急需求需要?这些都是整车企业在车辆生产设计时应该采取的强制规范性措施。”

物流车将呈现哪些新趋势？

如今，高速发展的快递物流用户用车有哪些新趋势？未来，物流用车的发展趋势有哪些新风向？

“三通一达”的用车需求为轻量化、速度快、车辆体积大、出勤率高、油耗低。快递企业淘汰车不一定开到报废，而是开不快就要换车，速度不能开到70~80公里/小时的车就要淘汰掉。蔡伟阳解释说，“因为快递车如果低于百公里七八十的车速，即使车辆没有毛病，但是会影响时效，这是最大的问题。目前，快递企业的自建车队通常选择外资品牌车辆，而外包车队可能才用国内品牌。如果中国的汽车厂商要进入快递行业，需要在车辆的能源清洁化、功能个性化、性能定制化、管理智能化、销售方案化五个方面发力。”

蔡伟阳通过对快递巨头“三通一达”的用车情况分析得出：我国物流卡车品牌的占比排名中，东风位居第一，欧曼和解放位居第二。同时，以油耗为代表的成本依旧是快递企业选车的核心考虑因素；其次是安全、可靠稳定；最后才是动力。 

新邦物流华中事业部总经理蔡震表示，未来，物流企业轻资产模式将成为物流行业的主流。物流企业的车辆来源将以社会化为主，减少自有车辆投入，通过利益共享以及风险共担，整合有效社会人力资源。

据了解，新邦物流自2014年开始运用轻资产模式，车主通过租售车辆自行管理模式加盟物流企业，物流企业给车主提供足够量的业务支撑。

同时，蔡震指出，未来新能源物流车的发展趋势越来越明显，而且随着物流行业运营模式的不断升级优化，短途物流将采用小型车厢甩包的模式。他说：“新邦物流2015年在成都已经成功购置新能源汽车，通过绿色环保、成本降低、国家给投入的政策支持等可以让德邦物流在城市中做到畅通无阻，这就是新能源物流车辆带来的好处。”

与蔡震的判断相同，东风股份特种车事业部总经理兼工程车事业部总经理高立中预计，“2016年，租赁模式的新能源物流可能会异军突起。”

依维柯市场部总监马昶东认为，电动车是轻卡城市配套发展的技术，它是唯一的出路。因为从能源供给来看，电动车一定深刻改变人类方式，而且改变汽车行业。只有新能源电动车能解决相关政策矛盾的问题。

延伸阅读：

11月12日至11月15日，为期四天的2015中国国际商用车展在武汉国际博览中心圆满闭幕。据不完全统计现场签单107辆，意向订车243辆，参展商收获颇丰。

据悉，本届展会以“新常态、新机遇”为主题。来自一汽集团、东风集团、中国重汽、福田、江淮、依维柯、上汽依维柯红岩、宇通、陕汽、联合重卡等几十家主机厂,以及100多家零部件企业亮相此次盛会。　

与前两届商用车展相比，本届展会规模扩大，虽然参展的进口卡车企业数量减少，但是国内参展企业的车型产品种类增多，一汽、东风、江淮、中国重汽都以集团化的方式参加本次车展，不少企业还带来针对细分市场研发的、具有独特功能的产品。展会呈现出的新技术、新产品、新趋势的背后，是基于需求的创新正在驱动整个商用车行业正在转型升级。

同时，在该展会期间，同期举行了两大活动——2015中国国际商用车高峰论坛和2015物流与运输车辆高峰论坛。2015中国国际商用车高峰论坛邀请行业主管部门领导、专家分析宏观经济形势、解读政策。2015物流与运输车辆高峰论坛则以“物流业转型对车辆的新需求”为主题，来自物流学会、外运、零担、危化品、从事配送等领域的专家分享了物流业转型及对车辆需求影响的见解和未来发展方向的分析。