2015年新能源汽车市场分析及未来展望

从量上看，国内新能源已经走入既定轨道，但新能源的私人购买程度依然不够高，销量背后的最大推手依然是补贴。在目前的新能源汽车销量中，私人购买的大概只占据50%甚至不到的比例，在北京、上海等限牌城市，私人购买比例较大，而在不限牌的推广城市，新能源车最终多数进入了分时租赁、新能源租赁公司以及政府、公共用车领域。由于分时租赁的订单是规模化订单，无论是在基础设施建设还是投入使用后的运维成本，都较碎片化的私人订单更加轻松。因此，包括北汽、上汽、吉利等新能源生产企业，在推广过程中，都将分时租赁或者是微公交这样的项目作为一个重点的方向。

另一方面，国内新能源汽车的起步市场晚于美国等市场，2012、2013年中国新能源汽车的产销量在1.3万辆和1.7万辆左右，但在2014年销量历史性的达到了7.5万辆。在政策的刺激下，2014年比亚迪和吉利旗下的康迪电动汽车双双进入全球销量前十排行榜。而在2015年，众泰汽车以2.45万辆的销量也顺利跻身榜单之上。

虽然全球新能源汽车的推广都依赖政府补贴，但中国政府表现出来的“激进”程度完全超越其余国家。有统计 显示，2015年中央和地方政府用于新能源市场的补贴已经超过百亿元。从全球范围看，无论是美国、欧洲，还是日本，包括最近的韩国，都把新能源汽车作为一个国家战略，也有很多的政策。但是比较起来，中国的政策无论是从产业发展、从创新的角度、从用户的角度，还是从充电服务设施的各个方面，该有的政策都有。补贴也造就了一些行业乱象，有原来生产低速电动汽车的生产企业为享受补贴，通过“换马甲”的方式，与整车企业进行合作，提高车辆指导价以享受补贴，而消费者扣除补贴到手后的价格远高于之前的市场售价。在商用车领域，由于高额补贴的存在，比如 ，最高补贴可以达到100万元，以至于有的车型享受到的补贴价格完全可以抵消车的售价，实现“零成本”购车。

从2015年新能源车的公告目录上看，新能源车的产品目录达到1,857个，净增1,244个，增长了2倍有余。2015年申报新能源车型公告目录的160家企业中，专用车企业达到99家、 企业达到77家，而乘用车仅有24家。一些之前闻所未闻的企业也进入目录申报企业之中，之所以大量企业涌入分食蛋糕，是因为这一市场依赖于补贴确实有利可图。

未来市场仍将繁荣 车企须谨慎前行

从目前中国相关政策的推进力度，以及各个新能源汽车企业的摩拳擦掌的劲头来看，2016年的新能源汽车市场很有可能呈现更高的增长繁荣。不过，繁荣并不一定就带来激动，有时候甚至会带来烦扰，而非理性的暂时繁荣，一定会带来长期的危机，众车企应更关注“数字的背后”。

在传统汽车市场上，一些中国自主品牌的汽车企业曾经出现过过快增长带来的市场隐患。但是，随着市场过快的增长，汽车企业往往会因为太过于重视销售端的开发，而忽略了汽车品质的管理。但是，产品品质在使用中逐渐暴露出来的问题，将会损害到这个品牌的形象，最终使得这些品牌销量大跌。

目前新能源汽车市场恰恰遭遇到了同样的问题，而且问题可能远远比传统汽车市场繁荣时要严重得多。当然，现在就不一定说所有的企业生产的所有的产品都存在问题，只是说隐患可能存在。

在大量补贴的推动下，产业链配套无法保证，造成新能源车的质量也参差不齐。当前在用及在售的许多车型还是企业生产出的第一代产品，在车辆本身的安全严密性方面还存在很多问题。而在动力电池上，今年由于新能源车市场的急剧爆发，电池产能供不应求，一些不合格的电池产品也被使用到车辆上。

目前新能源市场上的“虚火”需要引起业内关注。过去一年内，尤其是2015年下半年，业内对新能源市场的关注度逐渐从量转移到“质”上面来，包括新能源核心零部件的“空心化”以及动力电池技术受制于人的行业短板成为业内人士频频“预警”的话题。但同时大家也认识到，这些问题在短时间内依然难以解决，需要市场自然淘汰。

新能源汽车产业是中国汽车产业崛起的一个最佳机会和途径。虽然在新能源汽车产业方面，中国也有许多技术上的劣势，但是与传统汽车产业相比，中国在新能源汽车产业方面的机会相对要大得多。

如果中国新能源汽车企业忽略了产品品质这样一个基础，虽然在短期内能够在市场中占据领先位置，但是从长期来看，新能源汽车市场竞争中，中国可能会丧失这次得来不易的先机。

中国新能源汽车企业必须从现在开始，把产品品质作为一个战略重心认真实施，只有这样，目前市场中的领先位置才不会被后来的外资品牌所超越。

预期销量或将超过70万辆

2015年新能源汽车行业迎来了爆发期。快速发展的新能源汽车产业，正在加速跨行业资源整合。在新能源汽车补贴、充电桩补贴等利好政策刺激下，相关的汽车主机厂、充电设施运营商、动力电池生产企业、汽车服务供应商等在研发核心技术的同时，也正在进行规模性扩张，为汽车行业发展注入新的活力。随着新能源汽车鼓励政策的不断跟进，未来市场将有大的提升。

2016年国务院禁止对新能源汽车实行限购政策，北上广深等限购城市或许能够拉动新能源汽车的销量；加之电动汽车充电国家新标准的完善和落实，2016年预计新能源汽车将持续高速增长，预期销量或将超过70万辆。

配套设施等短板的补足，无疑为新能源汽车提供了更具潜力的增长空间。不过，在新政策汇聚而成的全新市场氛围下，新能源汽车市场也将面临一次新的洗牌。