经销商与电商平台如何配合才能够使互利双赢局面最大化？
近年来，汽车流通领域的变革成为业界关注的焦点，汽车企业频频出击，或是通过电商平台限量预售，或是与汽车互联网公司进行战略合作，甚至有车企专门开设了全车型专属网店。种种迹象似乎正在释放着这样一个信号：汽车电商的时代正在悄悄来临。
J.D. Power 2015年汽车电商满意度研究（AES），J.D. Power对在易车商城成功购车的1084名真实购车车主进行了抽样调研，获取了大量用户满意度 ，AES发现高满意度会带来高的再次购买及推荐率，73%的高满意用户“一定会在易车商城二次购车”，而低满意度用户中只有29%会这样做。从经销商满意度的得分来分析，新车的状况，交车的及时性及身份验证的顺畅性得分较高，而新车价格的合理性，销售人员的诚信以及贷款分期的得分较低。
目前看来，电商平台成为提升汽车销售渠道运转效率的一个突破口，汽车厂商也欲借此销售渠道将其与传统4S店模式进行互补，以提高整体营销效率。然而，经销商和电商平台应如何配合，才能够使互利双赢局面最大化？
从品牌到销量的价值共享
近一两年，汽车电商的进化非常迅速，而针对传统4S店和电商平台的关系，短期内，大部分4S店对于汽车电商是相对排斥的。目前，大部分电商做的是收集销售线索的工作，而这些原本是4S店的资源，势必会造成销售客户的流失；另一方面，许多汽车厂家在主导介入电商领域时，在渠道商的创新和变革对于线下的4S店也会造成一定程度的冲击。
其实，在前期实现了新车信息提供和品牌推广价值之后，电商平台的价值完全迅速向交易实现的引导价值转变，直接与销量的转化相关。虽然还未大量实现直接在线一站式购买，但现在的汽车电商已切入到交易的初级环节，兼顾了品牌传播和销售转化双重价值，而后者，是其他媒体平台所无法实现的价值。
除此之外，电商平台可以对自身规模庞大的客户资源进行引导，与整车厂共享，一起对客户资源进行客户关系管理，整车厂也可以针对客户需求挖掘深度服务。
瞄准“售后”商机
当下电商的销售模式仍是消费者下单后将商机转让给当地4S店，这种模式短期内并不会改变。4S店虽然销售利润会相应减少，但却可以接收到售后服务的利润。
2014年，各类汽车网站纷纷加大了汽车电商的投入，以上汽、东风为代表的整车及零部件厂商也开始了对电商的实质性建设和运营，上汽集团的车享网上线，东风则称要自建电商平台，米其林自建的电商平台今年下半年也将推出，同时以第三方平台为基础的各种汽车电商也正在如雨后春笋般冒出。
