卡车大有不同 细看北京车展动力电池的那些事
曹露
作为国际化的车展，北京车展自然不乏新能源车。
为了顺应商用车市场的发展，大多数企业均携新能源产品前来参展，车型数量有17款（由于IVECO VISION概念车并未公开产品配置，因此不计入本次统计范围）。
由此可以看出，各大商用车生产厂商，无论是面向城市中短途运输市场的物流车，还是针对商务接待、通勤旅游的 ，均将目标瞄向了新能源汽车领域。
记者对本次参加北京车展的新能源 及卡车所搭载的动力电池类型及续驶里程进行了统计。下面一起来看看，哪种电池最受整车生产厂家欢迎。
V80燃料电池独一份 厂家偏爱磷酸铁锂电池
记者就本次参展的16款新能源 及卡车（除北汽集团微燃机增程移动充电车两款车型以外）所搭载的动力电池非配情况进行了详细统计，让我们一起来看看，它们之间有哪些不同吧。
从上图中可以发现，用于载客、商务接待、通勤的纯电动 多以磷酸铁锂电池为主，占比高达80%；仅有一款Power daliy 经典版V42纯电动物流轻客采用了三元锂电池。
显然，在国家的严格管控下，三元锂电池虽然依然被纯电动轻客生产厂家所采用，但只是应用在物流车上；以载客为主的纯电动车均不再采用三元锂电池。
除此之外，记者注意到，在本次北京车展上，上汽大通带来了目前国际同级轻客中的第一款燃料电池车——V80燃料电池车，该车搭载技术领先的氢燃料电池。据了解，该动力电池在国内较为稀缺，但在日韩等国却是相对成熟的电池种类。
江淮认准磷酸铁锂 卡车厂家多数选配三元锂电池
此外，在纯电动卡车领域，除江淮汽车的两款纯电动货车以外，其余车型多采用三元锂电池。
对此，福田汽车展台相关负责人表示：“目前，为了保证车辆的使用安全性，国家推广以载客为目的的 采用磷酸铁锂、锰酸锂等电池种类。但对于载货的纯电动轻卡而言，国家并没有明确规定，因此，为了保证车辆的使用效率，多数纯电动轻卡厂家都选用三元锂电池作为整车动力。”同时，他认为，一旦国家放开政策，三元锂电池或将成为未来的发展方向。“相对而言，三元锂电池无论是在安全性、电池使用寿命，还是在能量密度、低温特性、充装电的倍率等方面，都具有明显优势。但是，就目前而言，国内磷酸铁锂的技术相对成熟，因此这类电池成为了行业的首选动力种类。”
不过，江淮的选择恰恰相反。“目前，国家对纯电动卡车搭载三元锂电池的规定尚不明确，因此，为了保证产品的正常销售，以及车辆的稳定性、安全性等各个方面，我们的纯电动轻卡都采用的是磷酸铁锂电池。”江淮汽车展台讲解员如是说道。
