新能源车补贴方式调整 技术落后 企业面临淘汰

8月22日，宇通 发布的2016年半年报显示，今年上半年，公司净利润增长30.6%。

记者查阅中通 、安凯 、亚星 等上市 企业的半年报或业绩快报发现，其净利润和营业收入双增长成为普遍现象。

与此同时， 市场整体销量却出现下滑。中国汽车工业协会的统计显示，今年前7个月， 销量比去年同期下降9.7%。在此背景下，新能源领域成为 企业的重要支柱，而在补贴调整的情况下，中型 代替轻客成为企业突破的主要方向。

然而，在新能源汽车带动 企业利润增长的同时，一方面，由于补贴一直未能及时到位，占据了相关企业大量资金，部分新能源 企业的周转变得困难；另一方面，“普惠制”补贴政策面临的调整，则可能让新能源 生产商的竞争更趋白热化，“淘汰赛”大幕已经开启。

车企发力新能源中型

宇通 发布的半年报显示，今年上半年，公司实现营业收入为132.7亿元，同比增长27.7%；净利润为12.35亿元，同比增长30.6%。实现营业收入和净利润的双增长。

不只是宇通，今年上半年，中通 实现净利润2.9亿元，同比增幅高达504.7%，营业收入39.6亿元，同比增长95.2%；此外，亚星 今年上半年扭亏为盈。

记者了解到，上市 企业上半年业绩靓丽的同时， 市场的整体表现却与之形成较大反差。中汽协的最新统计显示，今年前7个月，国内 销量同比下滑9.7%，其中7月单月下滑16.6%，月销售规模缩减为3.6万辆。

在此背景下，与去年业绩受轻客带动的情况不同，今年中型 成为 上市公司的“主攻”方向。

宇通 的销量快报显示，前7个月，公司旗下中型 销量同比增长40.7%，售出1.3万辆；轻型 下滑23.9%；大型 销量下滑7%。此外，同期，中通 旗下中型 销量增长125.2%，是业绩的主要带动者。