Made in China 盘点即将登陆汉诺威车展的中国品牌
除了发动机外，采埃孚主打产品——TraXon机械自动变速器（AMT），今年开始在福田欧曼超级卡车上进行试配。该变速器是采埃孚针对欧六排放标准而推出的，目前已替换采埃孚上一代AS Tronic机械自动变速器。预计此次福田带来的欧曼EST超级卡车，将搭载这款采埃孚TraXon机械自动变速器。
猜想二：欧马可新品？超级卡车最有戏
虽然今年国内的轻卡市场整体表现并不咋样，但这也挡不住欧马可抢眼中高端轻卡市场的事实。既然福田欧马可将参加本次车展，无论档次还是咖位，欧马可S3和S5超级卡车都是不二选择。而且，欧马可智能卡车技术+车联网生态系统这两大核心路径，不仅成为欧马可打造绿色环保、高效节能、安全智能的互联网超级卡车的关键，也与汉诺威车展高大上的气质不谋而合。
本站点评：作为国产商用车的一张“名片”，福田汽车的发展迅速而又稳扎稳打，一步一个脚印。经过2012年的初步试探，其终于在今年的汉诺威车展上正式亮相。考虑到福田汽车的实力和人气，我们有理由相信福田将在本次车展上带来更多惊喜和掌声。
不过，本次福田是与奔驰联合展出，希望下次，福田汽车能大手笔独辟展位，带领“全家总动员”。
中国中车：以新能源“征战欧洲”
正当 为国产 企业将会集体缺席本次车展而遗憾时，中国中车时代便以迅雷不及掩耳之势发布新闻，表示中车株洲所时代电动自主研发的12米纯电动 将参加本次汉诺威车展，开启“征战”欧洲之旅。
作为汉诺威车展的首发车型，本次中车时代展出的车型为12米纯电动 ，采用三门全通低地板结构，车厢离地高度缩小至340mm以内，较国内新能源 的车厢离地高度（一般小于360mm）降低了20mm左右。
为了对标欧洲标准，该款车还增加了符合欧标的制动电阻以及使用直流双枪快充技术，以适合大电流快速充电。
本站点评：作为今年汉诺威车展上唯一亮相的 企业，中国中车已经集焦点和光芒于一身。而且，中车还拿出了目前国内市场最火的新能源这张王牌，看来对于本次车展，中国中车不仅准备充足，还要成为展会的焦点。
