电池能量密度成补贴依据？疑似新能源车补贴新动向流出

【 原创】

什么鬼？新能源汽车补贴政策将依据电池能量密度或节油率？

近日，有一疑似新能源汽车补贴政策的最新动向在网上传播。虽然此前也有多个版本的补贴方案流出，但补贴依据基本还是车长和续航里程。然而，这次的流传方案却大有不同。

根据最新流传方案，电动物流车补贴方案或将暂缓推出，纯电动 或改为按照电池能量密度进行补贴，插电式混合动力 或将按照节油率进行补贴，新能源乘用车补贴政策或不变，并预计新能源 和乘用车国家补贴政策本月内落地。

先不管真假，我们来看看这个疑似最新动向的方案将会怎么补贴新能源 吧。

一、纯电动 改为按照电池能量密度进行补贴，分为80Wh/kg-110Wh/kg、110Wh/kg-120Wh/kg和120Wh/kg以上三档。中间档补贴为1800元/度电，上下两档按照1.2倍和0.8倍计算：

二、插电混 按照节油率进行补贴，节油率分为40%-50%，50-60%和60%以上。中间档为3000元/度电，上下两档按照1.2倍和0.8倍计算：

虽然还不确定这个方案的真实性有多少，但我们或许看到，决策专家在新能源补贴一事的思维跳跃，他们在尝试出台一套更可靠更规范的补贴政策。在新政出台之前，小编觉得这个政策仍有借鉴意义。

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