新能源 产业到了最危险的时刻？

【 原创】

“中国的新能源 产业，已经到了最危险的时刻！”近日，一位 企业老总见到记者时，痛心疾首地感叹道。

再有不到40天就要进入2017年，而从年初一直喊着要调整的新能源汽车补贴政策，到如今仍未正式出台，让业内所有从业人员都翘首以盼。然而，新政未出，各种网传版的补贴方式却闹的沸沸扬扬，尤其是近期网络上流传的“能量密度补贴法”，颠覆了去年出台的补贴退坡机制，让不少 企业倍感不安，甚至发出上述感慨。

此一时  彼一时

新能源 ，尽管现在是“熊市”，但也曾有过“牛市”。

自2008年北京奥运会打造绿色出行，新能源 开始越来越多出现在人们的生活中，新能源 也受到国家、行业以及各企业的重视。2010年，国家推出“十城千辆”的推广计划，将企业发展新能源的热情推至高点。

在国家的大力支持下，更多的企业开始投入或将更多的精力和资金投入到新能源领域。如“由乘入商”的比亚迪，以纯电动大巴为主打进入商用车市场，并于今年推出全系纯电动环卫车产品；格力的掌门人董小姐看中了新能源汽车，在今年引发了收购银隆的大事件（目前收购计划暂时搁置，但事情仍未完待续）；同样，吉利今年也由纯电动 和轻卡切入商用车领域。除了这些知名汽车企业，还有更多的动力电池等核心动力及零部件厂商踊跃投向该领域。

新能源 成为 行业的重要增长点，主流 企业更是投入大量的财力、物力、人力，并联合高校及电池企业等产业链上下游企业，共同搞研发、拓市场。通过新能源 的推广，公众对于环保也有了更多的认识。这几年，人们知道了PM2.5、雾霾，知道了绿色出行、新能源汽车，更知道了要如何从自身做起保护环境、节能减排。

一时间，新能源产业可谓一片欣欣向荣之相。

然而，这一切却止步于2016年。今年初，受部分企业“骗补”事件影响，几大部委决定调整新能源汽车补贴政策，并暂停国家补贴发放。这一调整，便贯穿了全年，新的补贴扶持政策直到目前仍未出台。新能源 圈的PM2.5浓度也越来越高。

“很多人拿出了终身积蓄，投资环保产业、绿色能源产业，但是五年的产业政策，第一年就终止了，从材料到电池，到动力总成，再到整车，今年破产的产业链上下游企业会有很多。”由于政策迟迟悬而未决，一位业内人士表示，无论是作为投资人员，还是作为研发人员，都不知何去何从。