电池门槛提升至80亿瓦时 比亚迪、宁德时代及国轩怎么看
曹露
80亿瓦时的动力电池，什么概念？
有人表示，这就相当于为2.5万辆左右大巴或超过60万辆混合动力轿车提供动力电池。
而80亿瓦时恰恰就是工信部最新给电池企业提出准入门槛。在近日工信部发布的《汽车动力电池行业规范条件（2017年）》征求意见稿中要求，锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时（8GWh）；金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时；超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时；系统企业年产能力不低于80000套或40亿瓦时等。
对于锂离子动力电池单体企业而言，其准入门槛一下由原定的2亿瓦时年产能提升至了80亿瓦时，提升了78亿瓦时，39倍！如此高的产能要求，目前在国内动力电池行业中，谁能达到？
80亿瓦时不是天文数字 三家企业已具备
“就目前的产能情况来看，比亚迪的年产能全年能达到120亿瓦时以上，远远超出了征求意见稿中80亿瓦时的产能要求。”比亚迪商用车市场部副总监肖海平表示。
比亚迪铁电池于2006年研发成功。“为了助力新能源产业的快速发展，扩大企业的生产力，比亚迪在近年投建了全球最大的动力电池基地，再加上最早的惠州电池生产基地，年产能超过80亿瓦时不成问题。”据了解，单单比亚迪铁电池深圳基地就能够形成80亿瓦时的年生产规模。
除比亚迪外， 记者了解到，宁德时代和国轩高科也已达到80亿瓦时的产能规模。
宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL）市场部负责人告诉记者：“宁德时代目前已具备80亿瓦时动力电池的全年生产规模。”此前，宁德时代新能源科技股份有限公司总裁黄世霖曾表示，未来，随着厂区的扩建，产能每年或可翻番，计划到2020年底，宁德时代的动力电池总产能计划将要达到500亿瓦时。
