万钢：企业应着手考虑插电式及增程式燃料电池技术的应用

曹露

在1月14日举行的2017中国电动汽车百人会论坛上，全国政协副主席、中国科学技术协会主席、科技部部长万钢发表了以“谋未来、促发展、主动迎接汽车产业发展新机遇”为主题的演讲。

他表示，2016年是中国新能源汽车行业取得快速发展的一年，透过 可以看出，为应对环境变化、节能减排，中国做出了很大的贡献。“据中汽协 显示，2016年，中国新能源汽车全年销量达到了50.7万辆，占新车销售比例的1.8%，总保有量达到了100万辆，在全球新能源汽车累计销量中的占比高达50%。”

全国政协副主席、中国科学技术协会主席、中华人民共和国科学技术部部长万钢做主题演讲

不仅如此，我国在充电设施建设和电池、电机等核心技术等方面，也取得了突飞猛进的发展。“截至2016年底，我国公共充电桩数量超过15万个，成为充电基础设施建设发展最快的国家；在动力电池方面，关键材料的发展进程有所加快、性能指标稳步提升、成本也明显降低；同时，驱动电机技术方面也有了新的突破，特别是在共性基础技术领域，包括导磁硅钢、稀土永磁材料、绝缘体材料、位置传感器，芯片的集成设计和电力电子系统等技术领域，均取得了新的进展。”

在万钢的主题演讲中，他还对我国燃料电池技术的发展给予了肯定。“‘十三五’期间，国家重点部署了车用燃料电池的发展规划。在本届百人会外场展车区，我不仅看到了丰田的燃料电池汽车，还见识到了中国 行业的最新研究成果——燃料电池车。”他提出，在燃料电池技术发展初期，新能源汽车及配套零部件制造企业应从补短板的角度，着手考虑并研究插电式或增程式燃料电池的应用。

除此之外，他认为，在乘用车及商用车领域，汽车的智能化、互联化和自动驾驶技术将会成为未来几年我国汽车行业的主攻方向，安全、绿色、便捷、共享将是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标。

“在我看来，电动汽车是自动驾驶的最佳载体。在自动驾驶汽车技术的发展过程中，我们要重点开发车辆的关键核心技术、环境感知、智能决策、执行控制及V2X通信等相关技术，甚至包括车对车的通信系统、云平台、大 、信息的交互和安全控制等方面，并通过对高精度的地图、动态路况信息、综合决策和操作系统的不断优化，全面实现人、车、网、路的同步推进，实现安全、效益最大化。”