不数不知道 没想到2017年重卡新车这么多！
综合报道
2016年，受国家治超新政实施、物流运输市场大整合等因素的影响，国内重卡市场风云变幻。
“江山代有才人出，各领风骚数百年”。为了应对新的市场变化和需求，各家主流重卡企业都将重点放在了新产品的研发及推广上。
2017年，国内重卡市场会有哪些“才人”引领风骚呢？请看 带来的重卡新品大汇总。
一汽解放：新J6接档 2017继续发力
2016年12月17日，一汽解放在其2017年度商务大会上展出了新J6牵引车，并透露新款J6将在2017年上市，成为其重卡市场的主打车型。
相比之前的解放J6，新J6在多个方面均有所升级。在轻量化设计上，新J6全车降重300-500kg，整车自重降低到8.3-8.5吨；在车辆外观上，新J6的外部线条更加硬朗，驾驶室充满阳刚之气；Logo采用发光标志；蜂窝状前面板被分割成三条，让前脸更有层次感，可以增加进风量，为冲冷、水箱的散热提供可靠保障；保险杠和翼子板经过全新设计，包裹了前下防护以降低风阻，并且，该车采用前下视镜支架，能够改善视野，保证驾驶员行车安全。
福田戴姆勒：欧曼EST-A超级卡车升级上市
2016年年底，福田欧曼EST-A超级卡车在国内升级上市，今年将大力推广。该车是以欧洲标准研发打造的一款高性能超级卡车，是在EST超级卡车基础上的再升级。
在欧曼EST节油、安全、高效的基础上，福田戴姆勒对欧曼EST-A进行了多方面的升级。在EST中选配的i-Telligent智能技术，成为EST-A的标配，真正实现了智能辅助驾驶和智能车辆控制，让超级卡车变得更为智能。欧曼EST-A底盘系统也全面升级了ZF空气悬架、ZF液力缓速器和全盘制动器，让卡车制动更高效可靠，并减少磨损，提升卡车驾驶的安全。
在动力系统上，欧曼EST-A在康明斯ISG和奔驰OM457发动机的基础上，配备ZF全新一代TraXon自动变速箱，它的全同步器设计，速比范围更宽、级差更小，传动效率更是高达99.7%；利用预判策略，最大限度减少复杂路况换挡次数，最优化的空挡滑行策略，最新的齿形设计与齿轮加工工艺，确保油耗降低2-3%。
陕汽：德龙L3000载货车进军中卡领域
2016年12月16日，在以“创新驱动、价值营销、抢抓市场、实现超越”为主题的陕汽重卡2017商务年会上，陕汽正式发布了德龙L3000载货车新品。该车的上市，标志着陕汽载货车平台产品进一步完备。
陕汽德龙L3000载货车沿袭了X3000家族化外观设计，4缸发动机最大扭矩高达700N•m，6缸则高达850N•m，百公里油耗低至16.1L；配备行业最大缸径转向机，整车转向轻便、车体灵活，车辆机动性更好；在驾驶室方面，L3000采用龙骨式结构，一阶模态高达18.2HZ，能满足前摆锤碰撞、A柱打击、顶部压溃等碰撞法规，使得整车碰撞不变形、共振小，充分保障驾驶员安全。
江淮：酝酿多时 格尔发K7将正式推向市场
全新格尔发K7重型卡车（跨越项目）在江淮格尔发重卡2017商务年会上正式发布，并将于2017年正式推向市场。
在驾驶室方面，该车采用降风阻设计，根据先进的空气动力学多轮仿真优化，实车风阻系数0.532,；采用模块化、平地板设计，使净高达到2.13米，且空间可达11.6立方米，并具备超过900升的储物空间；在动力性能上，江淮格尔发K7搭载全新匹配动力总成，最高540马力，排放满足国五标准，燃油经济性也有所提升；搭载大扭矩的美驰小速比车桥，发动机1300转左右就能达到时速95公里。它还通过采用ZF 16挡变速箱、两片簧结构前悬架和驾驶室四点气囊悬挂系统，来提高长途驾驶的经济性及舒适性。在智能化方面，该车配备MP5 8寸电容触摸屏、影音娱乐系统、无钥匙启动控制、胎压监测系统、前方道路图像采集云摄像头和GPS导航等。
