三元锂占比近8成 中档补贴比例扩大 新能源物流车变化多
纯电动专用车各企业车型数量占比
4种材料电池配套 三元锂电池比例扩大至78%
在入选的37款新能源专用车和物流车中，除长安纯电动厢式运输车SC5035XXYDCBBEV采用锂离子电池外（因公告中无明确说明该车具体应用的电池技术，故在表中和占比情况中均未体现）外，其他36款车分别采用三元锂电池、磷酸铁锂电池和锰酸铁锂电池。其中采用三元锂电池的车型达28款，占比达到78%，高于上批60%的比例。
剩余的7款车型中，有6款采用磷酸铁锂电池，其中宇通重工有3辆，东风汽车有2辆，湖北新楚风有1辆；唯一采用锰酸铁锂电池的车型则为东风汽车所有。
电池配套占比情况
从上表可以看出，在纯电动物流车和专用车领域，三元锂电池占据十分重要的位置，同比上批涨幅明显，这意味着三元锂电池依然有着很好的市场前景，也符合三元锂电池在快充领域的优势定位。
根据2017年补贴新政策，新能源货车和专用车要以提供驱动动力的动力电池总储电量为依据，采取分段超额累退方式给予补贴。动力电池总储电量为30（含）kWh以下的车辆，将以1500元/kWh进行补贴；动力电池总储电量为30-50（含）kWh的车辆，将以1200元/kWh进行补贴；动力电池总储电量为50（含）kWh以上的车辆，将以1000元/kWh进行补贴。
细分到各档位补贴，在第2批新能源车推荐目录中，可享受1500元/kWh财政补贴的车型有5款，与上批数量持平。
可享受1200元/kWh财政补贴的车型有16款，高于上批（第一批是11款）。
可享受1000元/kWh补贴的车型有16款，与上批相比减少了4款。
37款车型补贴形式占比情况
综合来看，本批新能源车推荐目录呈现出的 既是首批目录的加强版，如东风入选车型数量依然最多，三元锂电池的配套比重进一步增加等；但同时也有一些不同的特点，如可享受1200元/kWh财政补贴的车型数量猛增，是上批的1.5倍，而第1批的36款车型多集中在1000元/kWh的补贴档位。
