争锋新时代 2017中国卡车公开赛擎力启航

彪悍赛车风驰电掣的身影犹在眼前闪现；热情观众如潮似海的欢呼还在耳边回响，国内最高级别、最大规模、最具影响力的年度卡车竞技盛会“中国卡车公开赛”于热切瞩目中吹响新赛季集结号！

传奇因执着而继续，精彩由豪情而灿烂。5月3日，“玲珑轮胎2017中国卡车公开赛”新闻发布会在北京汽车博物馆隆重举行。中国汽车摩托车运动联合会副主席万和平、中国机械工业联合会执行副会长兼秘书长赵驰等行业领袖，以及赛车界、汽车界、投资界、娱乐文化界近百名嘉宾出席并共同见证中国卡车公开赛2017赛季燃擎启航。

开赛授旗仪式

梦想成就卡赛3.0时代

作为国内唯一列入年度全国体育竞赛计划的卡车类赛事，中国卡车公开赛历经15年发展，在每年一季的砥砺进步中持续创新，不仅竞技项目设计、赛会规模逐年升级，赛制也积极借鉴欧洲卡赛模式和经验，迅速和国际接轨。

2015年中国卡车公开赛成功引入国际卡车赛事规则，并在山东玲珑轮胎股份有限公司、山东零公里石油化工有限公司、东风柳州汽车有限公司等多方合作单位鼎力支持下完美实现“多品牌卡车场地竞速”，将大赛推进3.0时代。2016年，中国卡车公开赛在坚持“采用多品牌赛车、专业赛道、中欧顶级车手同场较量、俱乐部组队参赛”的基础上，特别提出“大赛车、大梦想、大震撼”目标。

中国机械工业联合会执行副会长兼秘书长赵驰

“中国的汽车强国梦不仅仅局限于汽车制造领域，汽车运动和汽车文化的繁荣壮大也应该是伟大梦想的重要组成部分。”中国机械工业联合会执行副会长兼秘书长赵驰认为，中国卡车制造需要创新技术增强核心竞争力，同时也需要创新活动展示产品先进性。事实上，从2015年首次开展“多品牌竞技”以来，参赛品牌越来越多，且有更多新上市车型出战，如此趋势明确显示中国卡车公开赛已经成为卡车制造新技术应用成果检测的重要平台。

坚持打造“中国最精彩汽车赛事”

在人类发明并制造出第一辆汽车后，汽车运动就随之产生。由于诸多方面原因，尤其受汽车制造业发展水平所致，中国汽车运动发展明显滞后于国际先进水平，而卡车运动在国内更属于新兴产业。

2003年，完全“国产化”的卡赛填补了我国汽车赛事方面空白。之后，卡赛的竞技项目和赛制虽经历多次变革和创新，终极目标和梦想却从未动摇。

“追求世界级水平，打造中国最精彩的汽车运动赛事是卡赛团队的核心追求。”

这是中国卡车公开赛创始人、组委会常务副主席李上雄多年来对中国卡车公开赛的“惟一要求”，也是对未来的美好梦想。进入3.0时代并已经成功举办过两季的中国卡车公开赛正加快梦想的实现：不断增加参赛车辆、车手，演绎空前规模的火爆竞技；如火如荼的媒体报道引发前所未有的社会赞誉；网络新媒体、电视台的倾情聚焦吸引海量关注。

活动现场

常言道“百尺竿头须进步，十方世界是全身”，2017中国卡车公开赛再接再厉果敢升级，对车辆和赛手的规范进一步提高水准，开创赛车强制进站规则；规模继续扩大，参赛赛车22辆、参赛车手近30人，创卡车赛事之最。