未来商用车的“四化”标准 你的车能做到吗？

 张显

一千个人眼中有一千个哈姆雷特；未来交通是什么样？100个人也许有100种答案。未来交通是什么？

在近日举行的“未来交通大会”新闻发布会上，交通运输部原党组副书记、副部长，中国公路学会理事长翁孟勇认为，未来交通要包括四点——智能化、网联化、清洁化与分享化。而商用车领域在这四个方面早早地走在了行业的最前端，可以说提前步入了未来交通的大门。

中国公路学会理事长翁孟勇

智能化：无人驾驶是大方向  卡车或比 更适用

“人工智能发展很快，未来我们的运输工具会具备自己的人工智能，能够感知人类的情绪和拥有记忆能力，从而自我判断做出决策。这也是这些年无人驾驶技术发展这么快的原因。现代科技会比人类的判断更理性，可以大大降低道路交通事故的发生率。人工智能在交通运输领域拥有更广阔的前景。”翁孟勇说道。

在人工智能领域，商用车行业走在了前列。一汽解放、陕汽、中国重汽、福田戴姆勒等多家企业都已研制出无人驾驶智能卡车。宇通和厦门金旅也也开发出无人驾驶 ，并针对特殊路况环境做了大量道路测试。

宇通智能驾驶电动

可以看出，在汽车智能化方面，卡车行业远比 行业更积极，这也是由行业特殊性决定的。卡车行业运输的主体是货物，而 行业运输的主体是人。在实际操作和国家政策的双重因素影响下，卡车行业实施无人驾驶的顾虑和阻力会少一些。而 行业显而易见，研制无人驾驶的危险性过大，在我国实际操作的可能性几乎为零。

解放J7智能牵引车自动驾驶

卡车行业目前研制无人驾驶卡车是利大于弊的。货车事故有很大一部分是由于卡车司机疲劳驾驶而引发的。如果无人驾驶能在卡车行业推广，将会大大降低事故发生率。卡车行业如果实际投入使用无人驾驶卡车，可以参照铁路系统，设置总调度室，对货车进行专业、系统的调配。同时装配远程遥控系统，能在发现危险状况时紧急制动，进行路线修改或强制刹车；发出警报，提醒车内的驾驶员转换人工驾驶或做出相应措施；同时还需要对路线其他的车进行紧急调度，这就需要一个庞大的 库支撑。

网联化：网联平台潜力巨大  人车物联系更高效

网联是广义的，翁孟勇希望，“在未来运输工具和其他运输工具之间，运输工具与它的对象——人、物之间建立一种系统的关系。这样会使运输更便捷、更高效、更可靠。”

“网联”是汽车工业的一个术语。7月5日，百度总裁李彦宏乘坐无人驾驶车上路。虽然过程中出现了不小的尴尬，但这也体现了智能网联汽车的炙手可热。2017年4月，百度公开了“Apollo计划”，旨在提供开放、完整、安全的软硬件和服务平台，帮助开发者快速搭建属于自己的完整自动驾驶系统。“Apollo计划”发布两个多月以来，百度已与奇瑞、一汽、长安、长城、博世、大陆等超过50家生态合作伙伴达成战略合作。百度COO陆奇曾经表示，“Apollo是汽车工业的新里程碑，它是自动驾驶的‘安卓’，比‘安卓’更加开放、能力更强。”

未来商用车领域很可能会建立起一个庞大的平台，汇聚各种信息，平台更加公开、透明化。在平台上，车辆和司机之间相互的联系会更加紧密。货主可以像淘宝卖家一样发布运输信息，司机进行接单，平台负责监督，这样可以减少纠纷，双方建立起更加诚信、健康的关系。车辆之间可以像滴滴平台一样，记录行车路线和状态，这样一旦发生任何突发事件，都可以一目了然，以便最迅速地反应和应对。当然这个平台具体实施起来还有许多问题，比如隐私就是最重要的一个问题，而这就需要国家部门对此监督。2017年中国大约有2.43亿辆汽车，商用车有将近1亿辆。未来数量会继续增加下去，这个平台未来的潜力，令人无限期待。

清洁化：环保是基本

翁孟勇在发布会上表示，“习总书记在浙江工作的时候提出过，‘金山银山不如绿水青山’。可是城市漂亮，却并不美丽，原因就是绿色做的不够。现在交通运输的能耗、排放要占到大约10%左右，而且这个趋势仍在增长，因为工业排放在下降，运输生活排放还在上升。城市交通工具、交通运输的排放对城市环境的影响就更大，氮氧化物的排放要占到30%以上。因此，交通一定要清洁化，清洁化一定是交通未来发展的一种趋势。”

商用车在交通清洁化方面做出了巨大的奉献。GB1589新国标实施、超限超载治理、黄标车淘汰等政策的连续实施，卡车行业不得不说受到了一定的影响，却坚定不移地把这些政策实施下去，为保护城市环境和改善空气质量默默地贡献自己的一份力量。而 行业也在大力推行新能源 产品和技术，同样为交通清洁化发挥了不可或缺的作用。

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分享化：共享卡车成首推

“分享化在中国现在发展很快，共享单车就是最好的证明。现在的共享单车、共享交换的发展，还有滴滴、优步这些平台也遇到不少的问题，但是总的势头很好。分享经济、分享交通是未来交通发展的趋势，在中国有很大的市场潜力。”对于“分享”，翁孟勇也提出了自己的看法。

商用车行业在共享化方面走在了时代的前端，比如，东风柳汽在4月20日新品上市发布会上，就率先提出了“共享卡车”的概念。未来，柳汽将在上海、广州等物流业发达城市，投放100辆已上好牌、办好保险的乘龙H7/T7牵引车，免费提供给快递、快运、冷链等物流企业共享使用，以解决这些企业在物流旺季运力不足的问题；而且，柳汽还将构建盛隆汽车俱乐部和共享卡车平台整合闲散运力资源，推进共享卡车的发展应用。

未来交通是什么？相信你心底已经有了自己的答案。那么，以上四点，你的商用车未来能做到吗？