8米级 最紧俏 66款拿超额补贴！第6批新能源推荐目录分析

【 原创】

近日，工信部发布第6批新能源汽车车型推荐目录，一共有122款新能源 上榜，分别为91款纯电动 和31款混合动力 。与前5批推荐目录相比，本批目录新能源 车型数量缩水严重。

然而，这并不意味着第6批目录就缺乏研究的必要性。本批次的新能源 车长分布如何，电池技术路线有何趋向，有多少款新能源 能获得国家超额补贴？

请看 带来的分析报道。

车长：10~12米车型占比58%  8米级 多达46款

按需生产，就是说市场需求什么，就生产什么。正所谓钓鱼要去鱼多的地方，企业普遍生产几米长的 ，也在体现着新能源 市场的需求热点。

第6批推荐目录不同车长新能源 车型数量（单位：款）

纯电动 车型长度占比

混合动力 车长占比

由上表可见，在第6批目录中，不管是纯电动 还是混合动力 ，10~12米车型数量最多，其次便是8~10米车型。比较引人注意的是，虽然数量屈居第二，纯电动 8~10米车型仅比10~12米车型少6款。不难理解，10~12米（或10米以上）车型数量最多，这是由于2017年新能源 补贴政策中大型 补贴额度更高。那么，纯电动 8~10米车型也如此之多，是怎么回事？

发现，相比10~12米纯电动 的车长维度，8~10米车型则比较单一，其40款纯电动 都是8米级别（车身长度大于8米、小于9米）。由此可见，虽然今年新能源 补贴政策比较“青睐”大型 ，但市场上最为紧俏的仍然是8米级纯电动 ，这也印证了此前本站对今年新能源 市场的分析——虽然今年新能源市场大跌 纯电动 还是8米车卖得好（新读者点此回顾）。

配套：锰酸锂电池崛起 份额升至29%

锰酸锂动力电池在新能源 市场是配套主力之一，但由于磷酸铁锂光环太强烈，锰酸锂在前五批车型推荐目录中的配套份额只有15%。然而，在第6批目录中，锰酸锂电池的地位似乎出现了较大转机。

第6批目录122款新能源 电池技术路线

由上图可见，第6批目录122款新能源 中，配套磷酸（亚）铁锂电池的车型有77款，配套锰酸锂电池的车型有35款，配套钛酸锂电池的车型有10款，占比分别为63%、29%和8%。令人惊讶的是，锰酸锂电池的配套份额竟达到了29%！在混合动力 市场，锰酸锂电池更是“秒杀”磷酸铁锂电池，配套占比高达71%。

第6批目录新能源 车型动力电池占比情况

在12款快充纯电动 中，锰酸锂动力电池也占有一席之位。这款配套锰酸锂电池的快充车型便是扬子江牌WG6100BEVHM5纯电动城市 ，快充倍率为3.21C。早在今年的第1批推荐目录中，北汽福田有4款快充纯电动 搭载的就是锰酸锂电池。时隔半年，锰酸锂电池再次配套快充纯电动 ，想想还是令人激动的。

扬子江WG6100BEVHM5快充纯电动城市

当然，钛酸锂电池的配套占比（8%）也比较吸睛。第6批目录，配套钛酸锂电池的 有10款，分别来自3家不同企业，为石家庄中博汽车（银隆新能源）、安徽星凯龙和珠海广通汽车（银隆新能源），车型数量分别为2款、1款和7款。

第6批推荐目录入选的12款快充纯电动

超额补贴：66款 拿超额补贴 9成来自纯电动

在79款非快充纯电动 中，系统能量密度在85~95（含）Wh/kg、95~115（含）Wh/kg和115Wh/kg以上的车型分别有1款、19款和59款。唯一一款系统能量密度在85~95（含）Wh/kg的纯电动 来自于比亚迪；系统能量密度最高的车型来自于厦门金旅，为137.27Wh/kg，具体车型号为XML6125JHEVY5C。

电池系统能量密度占比情况（单位：Wh/kg）

12款快充纯电动 中，快充倍率在3C-5C（含）和5C-15C（含）的车型分别有8款、4款，快充倍率最高的车型来自于安徽星凯龙，为5.46C。与之前批次一样，本批次快充倍率在15C以上的纯电动车型数量为0，这说明快充倍率技术还有待进一步突破。

不同快充倍率占比情况

11款油电混合动力 中，节油率在40%~45%、45~60%和60%以上的车型分别有1款、3款和7款。节油率最高的车型来自于厦门金旅，搭载锰酸锂电池，节油率为60.6%。

混合动力 节油率情况

根据2017年新能源 补贴政策，第6批推荐目录中，获得0.8倍补贴的新能源 有10款；获得1倍补贴的新能源 有26款；获得1.2倍超额补贴的新能源 有66款。从企业来看，宇通 获得超额补贴的车型最多，其入选的7款纯电动 以较高的系统能量密度，全部可申领1.2倍财政补贴。