板车比厢货好卖 重卡不敌中卡 北京二手中重卡大调查

张绪强

今年重卡市场一路飙涨，即使在传统淡季7、8月份，涨势也丝毫不弱。重卡新车市场如此“彪悍”，那么，二手车市场又如何呢？

在近日走访北京南四环京良路上的北京旧车交易市场（南区）时发现，中重卡市场的春风并没有吹到这里。

北京旧车交易市场（南区）

国三车居多 板车比厢货好卖

整个二手车市场，车辆品类繁多，品牌复杂，解放、东风、福田、江淮、江铃等应有尽有，因为客户买二手车并不看重品牌，只看车的品质、价格以及是否适合自己的需求，所以商家收车时也不做筛选，知名品牌与小众品牌同列。

福田、江淮、解放二手车型

虽然车辆种类繁杂，但按排放标准来看，国三车依然在其中占据主流地位。 “（这里）99%都是国三车，国四车从2014年10月以后才开始有，所以现在数量不多，国五车更是如此。客户买了国三、国四的卡车，主要是用于跑城郊配送。”美梦旧机动车公司蒙经理说道。

那么，什么车相对卖得好呢？记者了解到，中卡比重卡好卖；板车比厢货好卖。

整个旧车市场，最受欢迎的车是中型车。这是因为来买二手车的人大都是个体户，为自己的小店做物流配送，需求量没有大到非要用重卡，所以中型卡车更具性价比；其次，越大的车需要的驾驶证级别越高，考证成本和难度都会增加，这也抑制了一些客户对重卡的购买需求；太小的车也没有优势，大车小车雇佣司机的费用差不多，“小车（主要是轻微卡）司机3500元，大车（主要是中卡）司机4500元，只差1000元，但是小车挣的钱只有大车的一半”。

二手自卸卡车

至于板车比厢货好卖的原因，北京旧机动车经纪有限公司总经理杨亮解释道：“厢货相比板车有一定的局限性，因为厢货有一个货厢，货物要能够放进这个货厢里，所以对长、宽、高有一定的要求，而板车的限制则要少很多；第二，厢货装卸货比板车更麻烦，耗时更长，也就降低了效率。”

门可罗雀 惨淡经营

在走访时记者发现，尽管二手中卡车型相对重卡要好卖一些，但整个二手卡车市场只能用“惨淡”来形容。

“你看看这地方哪有人啊！”在北京旧车交易市场（南区），记者听到最多的就是这句话。

鑫伟旧机动车有限公司华经理向记者透露道：“每年的5月份到9月份，生意都特别差，年年如此，但是今年要比去年差得多。这几年是一年不如一年。现在，不仅是卖车难，收车也不容易。你看见左边那个穿蓝上衣的小伙子了么？他前段时间都回老家避暑去了，呆了20多天。”华经理语气中充满了无奈。据了解，他今年的销量，比去年少了足足三分之二。

在华经理左边不远的地方，是蒙经理的店面，蒙经理说话粗声粗气，发起牢骚嗓门更大。蒙经理所在店面今年销售了几十辆车，同比去年也是不如人意。“今年生意不好做，各行各业都不好做，现在又是淡季，几乎每年这个时候都特别闲，大家都在办公室里呆着，喝茶、玩手机。”

同样卖二手车，来自山东的李经理心态就平和多了。李经理家在山东聊城，在该市场已经营多年。“卖车的旺季在年后，所以上半年的销量比下半年要好。我们去年卖了将近30辆车，今年到现在才十来辆，相比去年肯定有不小的下滑。”李经理介绍道，上个月，她总共只卖出去1辆车。严峻的形势让她只能走一步看一步，现在她也不给自己订销售目标，能卖多少就卖多少。

二手车市场福田欧曼牵引车

作为该旧车市场里较大的二手车销售公司，北京旧机动车经纪有限公司也出现了销量大幅下滑的情况。公司总经理杨亮表示：“现在的市场太冷，连来看车的人都没有。我们今年只卖出去5辆重卡，去年还有三、四十辆呢！下滑太明显了。”往年，杨亮手中销出的二手车一般会有200辆，但是今年，他预计恐怕100辆都达不到。

夏天天气炎热，商户们都宅在办公室里吹空调，泡茶、打牌、闲侃、搓麻将成了他们的日常，因为市场里根本没有人。但是，只要外面一有风吹草动，他们也会迅速反应，及时跟进，只是结果大多让人失望。

如今，旧车市场一个停车位的租金要1万多，但大部分商户的经营状况正如华经理所说：“目前我的生意只能做到勉力维持，钱根本赚不了多少。”还有人调侃，“去年买进的二手车可以卖出6成，今年买进的二手车可以卖出去4成，到明年只能卖出去2成的时候，就回老家去。”虽是笑话，但生意艰难，可见一斑。

如此困难的处境，原因究竟是什么呢？

拆迁频繁 物流无力

几乎所有的商户都认为，物流公司、批发市场搬迁是影响市场的最大因素。

“物流（公司）都搬走了，谁还用车啊！而且，国五出台以后，让许多购车人处于观望状态。”李经理分析道。

蒙经理则主要谈到了周边物流公司的拆迁：“你看看这周围还有什么好房子？都迁走了，过不了多久，这块旧车市场也要拆迁，但是到现在也没告诉我们，接下来要搬去哪儿。”物流公司不景气，房地产也不景气，没有物流需求自然也就没有人来买车。

二手卡车

在李经理这里，记者也听到了北京旧车交易市场（南区）要搬迁的消息。即便如此，李经理依然很乐观，看到自己觉得可以挣钱的车她依然会积极收购，只是现在收车也不容易。“有些人买了车跑物流，发现生意不好就想转行，但是刚买的车卖掉要损失几万元，不舍得，就在家里放着。”

买车艰难，收车不易，二手车市场步履维艰。如此情况下，搬迁未必是一件坏事。不破不立，到一个全新的环境再开始，或许正是二手车市场走出困局的一步。