上汽、东风之后 长安5.19亿入股宁德时代

前不久，长安汽车发布了全新新能源战略——“香格里拉计划”，关键有二点：2025年将全面停售传统意义燃油车；在整个新能源汽车领域投资1000亿元。

其中，新能源产品研发领域的投入将超过400亿元，打造新能源专有平台将超过100亿元，动力电池领域的投入将超过300亿元。

1000亿元，可不是一个小数目，长安汽车要怎么投？何时投？大家非常关注，毕竟这是汽车圈最大的新能源汽车投资动作之一。

今天的自主汽车企业早已不是拍脑袋做决策了，否则长安汽车也不可能成为自主汽车的领军企业。实际上，发布“香格里拉计划”时，长安汽车已锁定目标，只是时机不到，没有对外公布。

果不其然，10月31日晚间，长安汽车发布公告称，其将通过收购镇江德茂海润股权投资基金合伙企业（有限合伙）基金份额的方式投资宁德时代。公告称，长安汽车拟与招商财富签订《有限合伙份额转让合同》，以约5.19亿元收购其持有的镇江德茂海润基金4.9亿元的实缴合伙份额。此次收购完成后，长安汽车成为镇江德茂海润基金有限合伙人，持有32.67%的合伙份额，相当于间接持有宁德时代0.3855%的股权。

双积分政策将是我国汽车产业发展的分水岭，动作迟缓的企业将在新一轮的市场竞争中被淘汰。2016年，长安汽车在乘用车企业平均燃料消耗量考核中并没有达标，依靠传统燃油技术改进，在短期内很难改变被动局面，这种形势长安汽车看得很清楚。

俗话说：早起的鸟儿有虫吃。相比于外资企业在燃油车上的技术优势，长安采取了先人一步的策略，及早切入新能源汽车领域，形成在位优势，既避开外资企业的锋芒，又能发挥自己的长处。

长安汽车总裁朱华荣曾说，到2025年规划向市场投放新能源车型达34款，新能源产业和智能汽车将成为长安汽车转型升级的重点。

全面考量自主汽车企业的产品，长安汽车在底盘、车身等几大关键部件上已与外资企业基本上处在同一水平线上，唯独发动机技术还是有一定差距。而新能源汽车不用发动机了，改用动力电池，这种变化把外资企业在发动机上的优势化为无形。由于记者购买过长安汽车生产的SUV，也试驾过长安逸动EV，因此对长安汽车的燃油车和新能源汽车的性能有较直接的体会。长安汽车的操控性相当不错，若动力系统改善一下，不逊于大多数外资企业产品。

新能源汽车的性能好不好，动力电池是关键。新能源汽车的传统汽车部分，长安汽车做得不错，动力电池不是长安汽车的强项，不过，长安汽车通过寻求最好的动力电池的方法解决这个难题。今年6月，长安汽车与宁德时代签署了《战略合作协议》，现在通过收购镇江德茂海润基金，进一步强化了双方的合作关系。

宁德时代是我国动力电池排名前列的企业，近段时间以来，以其质量和性能稳定获得多家汽车企业的青睐。长安汽车入股之前，上汽集团、东风汽车已与宁德时代牵手，后者还为宝马等众多合资企业的新能源汽车提供动力电池。

据记者了解，宝马在全球寻找动力电池供应商，为了在中国推广之诺电动车，主动找上宁德时代。没有实力、质量不过硬，宝马汽车会主动找上门吗？

国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金合伙人兼总裁方建华在接受记者采访时曾表示，就动力电池单体而言，国内领先企业与日韩没有什么区别，而我国电池的性价比非常突出。

长安汽车入股宁德时代，将实现两者的强强联合，通过收购镇江德茂海润基金，长安汽车的“香格里拉计划”进入公布后的实际操作阶段，后续或将还有更多大动作，让我们拭目以待。