气价降至去年9月时的水平 又比油价低了 LNG重卡再遇挑战

从去年9月末开始的天然气价格波动至今已经经历了多次过山车式的波折，截至3月8日，随着北方供暖季的逐步结束，气价开始从高位降至2017年9月时的水平。今天我们来回顾一下在过去半年里，气价究竟是如何变化的，对于LNG重卡市场又产生了哪些影响。

2017年10月19日至2018年2月22日的天然气标杆价格走势图

2017年9月末起，北方多省市的天然气价格开始出现上涨，到10月气价呈现明显异常，11月价格陡增。这让不少使用天然气重卡的卡友措手不及。比如甘肃当地的天然气价格就从原来的3.6元一公斤，11月初上涨到了5.25元一公斤，山西河北等地也是如此。

11月份，气价相较9月份的涨幅约为40%

当时我们以为40%的涨幅已经非常惊人了，不过之后的发展却大大出乎了很多人的意料。从2017年11月15日开始，随着北方供暖季的全面开启，民用天然气消耗量大增，同时受大规模煤改气的影响，北方天然气出现气荒现象。

12月下旬，气价达到峰值，有些地区甚至出现了12元/kg的高价

随后LNG就像坐上了一辆云霄飞车，价格扶摇直上，其间除有一两个交易日稍有回落外几乎是义无反顾地上涨，从4239.17元／吨一路涨至8477.78元／吨。与上述的参考价相比，LNG的市场价更是光怪陆离。12月下旬，北方地区LNG零售价已经突破了10元每公斤，部分地区甚至出现了12元的高价，相比9月份每公斤4-5元的价格翻了1倍多。　

12月18日在国家发改委新闻发布会上，发改委政策研究室副主任兼新闻发言人孟玮指出，要立即开展天然气市场价格专项监督检查，重点检查捏造、散布涨价信息等扰乱市场秩序行为，坚决查处恶意囤积、哄抬价格，以及经营者达成垄断协议、滥用市场支配地位等违法行为。

在国家介入调控后，1月份天然气价格逐步回落，但市场依旧处于供不应求的状态，天然气价格依旧维持在6000多元每吨的高位，零售价依旧保持在6-8元。

2018年1月29日至2018年3月6日的天然气价格走势图

2月1日，中石油发布消息称中亚管道来气从1.2亿立方米降至0.7亿立方米，受此影响气价有过一次价格反扑，不过在2月5日，随着国家的介入，中亚管道气量已经恢复至1.1亿方，天然气价格在经过短暂的上升后继续下降。

2月中旬就是农历新年了，由于工厂停工和大批天然气车辆的停运，天然气价格在整个春节期间降幅达20%。年后随着工厂和卡友们的开工，天然气价格有一个小幅的上涨，但是之后由于北方供暖季的逐步结束，气价一路下行。

截至3月6日，天然气价格已经下滑至2017年9月涨价前的水准。就卡友反馈来看，很多地方的气价又开始比油价低了。

从卡友评论看气价波动

在本次气价波动过程中，卡友们在论坛也发起了热烈的讨论

上面说的都官面上的 ，下面我列举下各时间段卡友在论坛的发言，来看看天然气零售价格的波动情况。

2017年9月份，西安看到的气价3.6元每公斤。

2017年11月23日，涨的跟油价一样了，每公斤6元左右。

2017年12月18日，刚加完气9.7元。真的要加气车的命。

2017年12月22日，廊坊10元。

2018年1月1日，在经历了如梦似幻的价格之后，气价一下就降了两块钱一公斤！

2018年2月5日，今天大降了。

2018年2月23日，比柴油便宜了，但愿能持续一阵子。

2018年3月4日，回到3元时代不是梦。

天然气重卡市场遭遇当头一棒 用户持币观望

2017年涨势喜人的天然气重卡市场遭遇当头一棒

在天然气涨价之前，业内的天然气重卡销量十分喜人。2017年1-9月天然气重卡的销量较去年同期上涨了5倍多，超过了历史上销量最好的2014年整年的 。但是随着气价波动的到来，2017年刚买天然气重卡的用户损失惨重。

不少贷款买车的司机，开车也不是，停车也不是，只能硬着头皮跑。经销商同样也不好过，有些经销商涨价前一个月能卖几百台气车，但是10月后，估计几个月都卖不出几台，库存的大量车辆，更是让经销商的资金压力大增。

在遭遇当头一棒之后，无论厂家、经销商还是终端用户都陷入一团迷茫。有经销商表示，气油价差至少要在1块钱左右，燃气车才会有市场。虽然现在天然气的价格正在回归低价位，但是很多用户已经不敢尝试，至少要看看2018年新一轮采暖季中天然气价格的表现后才敢继续入坑。

煤改气推进速度较快市场缺乏准备 气价呈现惊人上涨

往年每到采暖季天然气都会出现紧缺现象，但是今年这情况主因在煤改气

天然气价格的上涨，主要是因为北方采暖季的到来，每年11月到3月北方进入采暖季后，民用天然的消耗量将会大幅提升。与之相对的是非民用天然气的相对紧缺，受此影响非民用天然气价格自然会有所上涨。

其实每年的供暖季，天然气都会出现紧缺的情况，但是今年特别的严重，这里面最主要的原因还是北方各大城市和农村都在大力推进煤改气。部分地区的环保政策也进一步增加了天然气车的保有量。这些措施一起推动了天然气终端用户的大量增长。

今年冬天会不会又来一次气荒？

吸取了本次气荒的教训，2018年多项措施保障天然气供应

现在很多天然气重卡用户最关心的问题还是2018年冬天，会不会又来一次气荒。针对这一问题，有专家表示，今年不会再出现类似情况了。2017年“煤改气”推进较快，加上经济发展势头也特别迅猛，市场的确没有准备好，政府力度也没掌握住，一时间造成了天然气供不应求的局面。不过去年12月底气价已经达到顶点了，过了那段时间就缓过来了。

在吸取了本次气荒的教训2018年我国至少建成5个天然气接收站，新增接收能力达到189亿立方米，国内天然气生产能力也将增加126亿立方米，这就有315亿立方米的新增供给，供不应求的现状将大大得到缓解。根据发改委公布的 ，2017年我国天然气消费量为2373亿立方米。

而2019年将彻底改写气荒局面，一方面中俄供气通道将打通，当年供气量至少达到100亿立方米，并在此后逐步提升至380亿立方米，同时乌兹别克斯坦也答应将目前的年供气量50亿增加到100亿立方米，届时，天然气供不应求的局面将变成供大于求，价格也自然会下降。