北京物流行业未来如何发展？这届物流节或许可以找到答案

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近日，北京市汽车物流商会第一届换届大会暨第三届京津冀物流节在北京顺利举行。通过大会选举，安明供应链管理有限公司董事长田明再次当选新一届汽车物流商会会长。

北京市委统战部副部长、市工商联党组书记赵玉金、北京市委社工委、市民政局社会组织工作处处长石怀淼、市工商联会员处处长张高峰、朝阳区委统战部副部长、区工商联党组书记王素荣、组织科长白云飞、通州区工商联主席赵静、副主席卫谦等领导，以及京津冀12家友好商协会负责人、会员企业等共计100多人出席会议。

作为商会新任会长的田明发表连任感言称：“为了提炼物流文化，提高物流人的素质，促进行业健康发展，商会先后注册了‘物流节’、‘物流人春晚’商标，并以不同形式开展系列活动。其次，为推动京津冀协调发展，商会率先和津、冀两地物流商协会企业达成框架协议，扩大物流节的活动范围，共同促进三地物流疏解促提升。”

商会秘书长王秀全也总结了商会第一届工作亮点及商会第二届的工作规划，新一届商会将在服务功能、政府采购、党建覆盖、整合资源等方面努力开拓创新，为行业发展献出自己的力量。

物流节上，商会也对物流企业提出建议：“首先，企业需要树立自己的品牌，由品牌引申出独有的企业文化；其次，在国家的大战略下，进行转型升级，抓住发展机遇。”

接下来，北京物资学院教授王成林分享了如何推动北京物流发展的思考，他表示：“北京市每年营运性货物运输量约3.7亿吨，与唐山、大同、包头等资源型、工业型城市相比，北京呈现典型的输入型特征。”

据王成林介绍，北京市的物流仓储配送类用地的总建筑规模约3000万平方米左右，包括马驹桥物流基地在内的六大物流组团逐步形成，从业人员超过40万人，物流发展呈现良好态势。

但北京的物流现状也存在着些许问题，物流配送类设施标准化、规范化程度不足，以及安全管理风险较高是最明显的不足之处。为了应付这些问题，提升效能成为业内人士的共识。据推测，京东“亚洲一号”配送中心的作业能力，是同等面积普通仓库的8倍；因此，对于新的物流配送产业要制定严格的技术准入标准，提高智慧化程度，从而更加集约化地进行管理与配送。

与会专家同时表示，这与现如今互联网的快速发展有所契合，一方面，通过互联网等现代化信息工具进行网上采购与配销，简化了传统物流繁琐的环节与手续，使得企业对消费者的需求把握的更加准确与全面；另一方面，企业通过互联网可以大幅度降低沟通成本和顾客服务成本，增强进一步开发现有市场的新销售渠道的能力。

在此次物流节上，通过与会人员分享的成功经验、展示的业务产品，以及如何提升科技水平、提高物流管理方法等，对于其余参会人员来说，是一次不可多得的学习机会，将帮助他们在后期对接资源和提炼物流企业文化方面更进一步。

玉金作在发言中，对北京市汽车物流商会上一届领导五年来的工作进行了充分肯定；并同时表示，要注重发挥商会的统战性、经济性、民间性有机统一的独特优势，以实际行动服务行业发展、服务会员发展、服务首都发展，不断提升商会的凝聚力、战斗力和影响力，力争把商会建设成为信誉度好、社会有影响的知名品牌商会。