【 原创】
新能源汽车是国家战略新兴产业,也是我国由汽车大国迈向汽车强国必由之路。当前,我国新能源汽车产业即将走出培育期,迎来快速发展期。其中,在新能源商用车领域的竞争也日趋激励,逐渐由市场规模的竞争转变为技术创新、供应链安全、新循环体系产业生态的综合竞争。
在今天(20日)开幕的“2020全球智慧出行大会暨中国(南京)国际新能源和智能网联汽车展览会”(以下简称“南京车展”)中, 盘点了此次参展的商用车企业和展出车型产品,包括重卡、轻卡、大客、轻客等新能源车型,共计32款。下面,就让我们一起来看下这些车型的具体信息。
5款新能源重卡亮相 续航里程进一步提升
据 小编统计,此次参展的商用车企业中,华菱星马、联合卡车和比亚迪等企业共带来了5款新能源重卡产品,具体情况如下:
从上表来看,纯电动重卡的续航里程基本都在150km以上,比亚迪T7专用车的续航里程更是达到了280km,而且在等速法的情况下,比亚迪T7专用车的续航里程甚至可以达到480km。电池类型得选择上,除了一款混合动力重卡外,其余4款新能源重卡全部选用了磷酸铁锂电池。虽然新能源重卡电池组的容量更大,但几款重卡产品的充电都仅需1-2h即可完成,可满足用户对出勤率的需求,提升用户的运输效率。
磷酸铁锂成纯电动轻卡标配 最大续航达440km
近年来,在我国新能源汽车补贴政策的推动下,纯电动轻卡市场发展非常迅速。虽然国家补贴政策已在逐渐退坡,但随着政策的推动、市场的逐渐成熟和用户需求量的加大,纯电动轻卡的市场前景巨大。
可以预见,未来主要城市的城配物流市场,纯电动轻卡将逐渐取代传统柴油轻卡。此次南京车展,国内主要轻卡厂商纷纷展出各自新品,就可以被看作是一个市场向好的讯号。
轻客和物流车成热门 共8款新品展出
目前,城市物流是轻客和电动物流车的主要应用场景,其价格、续航里程、载重和载货空间是用户关注的核心需求。在这些方面,此次参展的轻客和物流车产品均具有一定的优势。
2018年,国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,要求轻型物流配送行业新能源化达到50%,重点区域使用比例达80%,这也更加让新能源物流车成为城市物流中的主力推广车型;目前来看,推广成效正在各地逐渐显现。在国家政策大力扶持下,纯电动轻客和物流车本身的高性能优势,或能在市场得到充分的发挥。
纯电动大中客燃爆全场 驻足观看者甚多
目前,国内大客产品发展大致经历了三个阶段:第一阶段,作为简单载客工具,解决了从无到有的问题;第二阶段,车辆配置升级,改善乘坐条件;第三阶段,以电动化为契机,产品技术全面升级。
从此次南京车展推出的大中型纯电动 来看,不仅是技术上全面升级,更是设计理念的全新改变。可以说,这些 产品已经超越了前三个阶段,进入到一个全新的市场发展阶段。
结语
此次参展的商用车企,不仅是新能源领域的先行者,更是我国各个细分市场的领军品牌,他们的产品优势正在逐步显现,各品牌之间的竞争必将更加激烈。未来,我国新能源商用车市场的发展会呈现出怎样一番景象呢?让我们拭目以待。