02021年4月21日，工业和信息化部装备工业发展中心发布通知明确指出：自2021年7月1日起停止生产、销售不符合国六标准要求的重型柴油车产品。根据通知，目前距2021年7月1日国六排放标准全面实施仅剩一个多月，我国多省市也已经出台相关规定明确停止上牌时间。
从上海市有关部门发布的消息来看，卡友们只要赶在6月底前购买国五新车并开具发票，可以延迟6个月上牌；对比山东、天津，国五上牌延长时间增加了3个月；对比河南、江苏南京，国五上牌增加1个月。
上海：国五重型柴油车可以延迟6个月上牌
5月6日，上海市生态环境局、上海市公安局发布关于重型柴油车实施第六阶段排放标准的通告称：2021年7月1日起重型柴油车实施6a阶段排放标准，但满足2类情形任意一种的，国五车可以延迟上牌6个月，到2021年底。
符合以下情形之一的，在2021年12月31日前（含当日，以计算机系统受理时间为准），经上海市生态环境部门确认后，仍可办理注册登记：
1、在2021年6月30日前（含当日）已销售并开具机动车统一销售发票的第五阶段排放标准重型柴油车；
2、2021年6月30日前（含当日）已在原车辆注册地车辆管理所办结转出手续的第五阶段排放标准重型柴油车。
天津：2021年10月1日（不含）前国五停止上牌
据天津发布的实施第六阶段国家重型汽车大气污染物排放标准工作方案，严格车辆生产、进口、销售、注册登记、转入业务以及车用燃油监管。方案自2021年1月1日起施行，有效期5年。
实施范围及时间：
1、新增重型燃气车自2021年1月1日起实施6b阶段排放控制要求；
2、新增重型柴油车自2021年7月1日起实施6a阶段排放控制要求，自2023年7月1日起实施6b阶段排放控制要求；届时停止生产、进口、销售、注册登记和转入不符合排放标准要求的重型汽车。
3、城市车辆（主要在城市运行的公交车、邮政车和环卫车）继续严格执行《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB 17691-2018）。
值得注意的是，在2021年7月1日（不含）前已销售并开具机动车统一销售发票的第五阶段国家机动车大气污染物排放标准的重型柴油车，可于2021年10月1日（不含）前注册登记；
外地转入本市的符合第五阶段国家机动车大气污染物排放标准的重型柴油车，机动车所有人凭转出地公安交管部门在2021年7月1日（不含）前在《机动车登记证书》上签注的转出记录，可于2021年10月1日（不含）前办理车辆转入业务。
山东：2021年9月30日（含30日）前可上牌
根据《中华人民共和国大气污染防治法》《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB 17691—2018）及有关文件政策要求，为推进重型柴油车国家第六阶段排放标准顺利实施，现就有关事项公告如下：
1、自2021年7月1日起，在山东省行政区域内生产、进口、销售和注册登记的新生产重型柴油车应符合国家第六阶段排放标准要求。
2、自2021年7月1日起，对不符合国家第六阶段排放标准要求的重型柴油车，公安机关交通管理部门不予办理新车注册登记。2021年7月1日前已经销售并且开具机动车销售统一发票但尚未办理注册登记的，办理注册登记可延期至2021年9月30日，逾期不予办理。国家要求和鼓励淘汰的外省转入重型柴油车，公安机关交通管理部门不予办理迁入手续。
3、各生产、进口、销售重型柴油车的企业应提前组织安排好计划，在经营场所明示本公告有关内容，向购车者告知本公告有关内容并在签订购销合同时予以书面提示。
河南：设一个月上牌过渡期
根据河南省生态环境厅公告[2019]5号河南省实施国家第六阶段机动车排放标准的公告内容显示称：自2021年7月1日起，在河南省行政区域内所有生产、进口、销售和注册登记的重型柴油车（3.5吨及以上）应符合《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB17691-2018）6a阶段标准要求。
上述标准实施设1个月过渡期，在标准实施时间之前开具购车发票的，自标准实施之日起1个月内公安机关交通管理部门予以办理注册登记业务。
江苏南京：2021年7月31日前国五可上牌
2021年4月19日，南京市生态环境局、南京市公安局交通管理局发布通告称：江苏省南京市国五车上牌延迟到2021年7月31日前。
自2021年7月1日起，南京市所有生产、进口、销售和注册登记的最大总质量大于3.5吨（不含）的压燃式发动机汽车，包括 、货车、专项作业车等重型柴油车上道路行驶车辆，须符合机动车排放标准的6a阶段要求。
2021年6月30日前已购买的（以购车发票日期为准）符合国家第五阶段排放标准要求的重型柴油车，在2021年7月31日前公安机关交通管理部门可以办理车辆注册登记手续，逾期不予办理。
那么，国五国六更新换代期间，到底国五车能不能买？现在买是选择国五好、还是国六好呢？从以下几点可知买啥更合适。
1、国六实施并不代表国五就要禁止。目前限行比较严重的是国三柴油车，况且还有大量国四柴油车的在用车辆。而现在主要是对国三以下的柴油车限行，所以对于国五汽油车的用户来说限行更为遥远，要淘汰国五车也还需要很长一段时间；两会中已提出建议2033年前不再执行新的排放标准，也就预计国五车在12年内应该大概率不会淘汰。简单说国五车还能开很久。
2、目前国六排放执行的截止日期已经明确，车管所上牌要求严格，各大车企即将停止排产国五车型，现阶段正是国五车的优惠力度空前的阶段，现在，绝对是买国五车的最佳时机；此外，现阶段国五车无论是在技术的成熟度上还是在后期的保养维护费用上，优势对比国六显而易见。①国六车辆增加后处理零部件，车价增加2万元以上；②国六车辆必须使用中石化、中石油油品，使用原厂尿素，杜绝使用“小油”、尿素消耗量倍增，导致成本增加4万元以上；③高级别机油、DPF再生等，导致保养和维修成本增加。
所以国五车和国六车相比，后期维护成本更低，价格更加经济实惠。
3、国五车目前不影响上牌。在各省市发布的国六实施日期前，只要完成开票或转入登记就不影响上牌，正常上路是没问题的。
