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3月10日上午，工信部发布关于符合《工业和信息化部 公安部关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》要求申请延期销售库存车辆产品的公示。本次公示清单中，各家企业车型产品型号共计1833个，累计产品数量342977辆，其中新能源车辆2688辆。
根据今年年初出台的蓝牌政策，对于2022年3月1日前已生产并已上传合格证、但不符合《技术规范》要求的库存产品，生产企业可向工业和信息化部提出库存延期销售申请，经履行核实、公示等相关程序，可给予6个月延期销售、注册登记期限。
如今，已进入3月份，这意味着本次清单里的34多万辆库存车，如果顺利通过公示，将有6个月的延期销售和上牌期限。
近百家企业申请延期销售 累计数量超34万辆
据 统计，从企业来看，本次申请延期销售库存车辆的企业有将近100家，累计产品数量超34万辆。
其中，上汽通用五菱数量最多，库存产品有163870辆，在本次清单产品总数中占比高达47.78%。从公示信息来看，上汽通用五菱本次申请延期销售的库存车型，主要为厢式运输车、仓栅式运输车、双排座货车、双排载货汽车、货车、载货汽车、单排载货汽车和多用途乘用车等。
其次是江铃汽车股份公司，本次申请延期销售库存车38207辆，主要为载货汽车、自卸汽车、厢式运输车、纯电动仓栅式运输车、仓栅式运输车、多用途乘用车、纯电动多用途乘用车、冷藏车、多用途货车和载货汽车底盘等。
河北长安居第三，申请延期销售库存车25147辆，也是以厢式运输车、仓栅式运输车和载货汽车比较多，另外还有一些是纯电动厢式运输车、翼开启厢式车、冷藏车、多用途乘用车和纯电动交车等。
除开以上三家，申请延期销售库存车超万辆的企业还有四家，分别为北汽福田（23762辆）、重庆长安（19655辆）、安徽江淮（13741辆）和上汽跃进（10011辆）。
申请延期销售库存车数量在4000辆到6000辆之间的企业有4家，分别为柳州五菱汽车工业（5789辆）、四川南骏5512辆、东风小康（5026辆）、长安跨越（4524辆）。
不合蓝牌新规车清退倒计时 轻货行业面临大洗牌
今年是蓝牌法规元年，年初落地的“蓝牌新规”重新定义轻型货车，并压缩小微型载客汽车的非法改装空间，对于行业影响深远。
3月是一个重要的临界点。因为，从3月1日起，除开已列入《公告》的排量大于2.5L但符合其他要求的轻型货车在产产品，给予生产销售过渡期外，其他不符合要求都被停止生产和上传合格证。
而在今年3月1日前已生产并已上传合格证的不合新规库存车辆，则可依照相关程序给予6个月延期销售、注册登记期限。
从本次公示清单来看，各家企业申报延期销售的产品以厢式运输车、仓栅式运输车、载货汽车等货运车型较多，由此可见，蓝牌新规对轻型货运车型的冲击之大。
这34多万辆库存车，未来6个月内能够顺利全部消化完吗？各家企业将推出什么样的营销措施，促进库存车型消化呢？请继续关注本站报道。
