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随着汽车行业从高速发展阶段转入高质量发展阶段，大浪淘沙之下，行业兼并重组不可避免。2022年以来，为盘活资产、整合资源，激发新动能，商用车企业关于股权转让、收购和增持的动作不断。
近日，东风汽车股份的股权变更，牵动着业界的神经。事实上，除开东风汽车股份，还有不少商用车企的股权也在今年发生了变动。这些“变动”在增强企业自身实力的同时，也将对未来商用车行业的市场格局产生不小的影响。下面，就一起来看看这些“大事件”吧！
东风汽车股份：5.98亿股份被转让至东风集团，实控人变更
2022年5月30日晚间，东风汽车股份有限公司发布关于控股股东签署《股份转让协议》暨公司控制权变更发生变更的提示性公告。东风有限向东风集团转让其持有的东风汽车5.98亿股股份，占东风汽车已发行股份总数的29.90%，协议转让价格为5.60元/股。
在前述股份转让完成后，东风集团将按照《上市公司收购管理办法》的相关规定向上市公司除东风集团以外的全体股东发出部分要约收购，要约收购股份数量为5.02亿股，占公司已发行股份总数的25.10%，要约价格为5.60元/股，以取得对上市公司的控制权。预计本次交易完成后，东风汽车成为东风集团控股子公司。
在本次交易之前，东风有限持有东风汽车60.1%的股份，持股数为12.02亿，为东风汽车控股股东及实际控制人。本次交易完成后，公司控股股东将由东风有限变更为东风集团，实际控制人将由东风有限变更为国务院国有资产监督管理委员会。根据6月1日公布的要约收购报告书，本次要约收购所需资金总额预计不超28.11亿元。
福田汽车：获得北汽集团30亿元定增 转让北京智悦等股权
2022年4月7日，北汽福田汽车股份有限公司发布关于公开挂牌转让北京智悦发动机有限公司60%股权的公告。北京智悦成立于2022年2月14日，由福田汽车100%持股，本次股权转让是为了进一步提高相关资产的使用效率，有利于公司聚焦资源投入主营业务，继续夯实在主营业务领域的优势。
4月28日，福田汽车发布关于公开挂牌转让北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司12.02%股权的公告。本次股权转让是为了为促使国创中心引入多元化股权结构和增量资金，促进其更好的发挥国家级技术中心在技术创新方面的引领作用，交易完成后，福田汽车不再持有国创中心股权。
5月17日，福田汽车发布关于非公开发行股票申请获得中国证监会受理的公告。这意味着从4月起一直备受关注的“北汽集团拟30亿元参与福田汽车定增”的股权再融资事项，取得了重要进展。在本次非公开发行完成后，北汽集团对福田汽车的持股比例将达40%以上，控制权进一步加强，将利于福田汽车补充流动资金、优化资本结构，拓展业务布局、增强行业竞争力。
潍柴动力：15.8亿元收购潍柴雷沃22.69%股权 开拓高端农业装备市场
2022年4月19日，潍柴动力股份有限公司关于股份收购暨关联交易的公告。为开拓高端农业装备市场，充分发挥潍柴动力与潍柴雷沃战略协同效应，共同打造高端智慧农业整体解决方案，公司拟以现金形式收购潍柴集团持有的潍柴雷沃274,401,120股股份，约占潍柴雷沃22.69%股份，转让总额为15.8亿元。
交易完成后，潍柴动力将以62%的持股比例成为潍柴雷沃控股股东。潍柴动力表示，本次交易将对公司战略转型、结构调整、业绩增长等产生积极影响。
中国重汽：股权划归山东重工完成 1.94亿出售重汽（威海）商用车全部股权
2022年3月1日，中国重汽集团济南卡车股份有限公司关于实际控制人股权无偿划转完成变更登记的公告。济南市国资委向山东重工无偿划转中国重汽集团45%股权及山东省国投向山东重工无偿划转中国重汽集团20%股权事宜已于中华人民共和国相关政府管理机构完成变更登记，山东省国投与山东重工间的授权及授权协议亦告终止。至此，有关无偿划转已完成变更登记。
4月29日，中国重汽（香港）有限公司发布公告称，当天，济南商用车（公司的全资附属公司）与公司控股股东中国重汽订立股权转让协议，济南商用车已同意向中国重汽出售重汽（威海）商用车有限公司全部股权，初步代价为约人民币1.94亿元。公司预期出售事项将产生收益约人民币 1738万元。
5月6日，中国重汽（香港）发布公告称，济南商用车与山东汽车订立资产转让协议，据此，济南商用车已（有条件）同意出售而山东汽车已（有条件）同意收购标的资产（包括在建的汽车涂装生产线及相关资产及合约），代价约为人民币3797.43万元。
汉马科技：超3.6亿元增资两大子公司 利于进一步扩大经营规模
2022年4月29日，汉马科技集团股份有限公司发布关于对子公司进行增资的公告。公告显示，为进一步推进公司业务整合工作，有效整合公司内外部资源，促进公司运营结构转型，优化财务结构，汉马科技对全资子公司星马专汽增资约2.13亿元，全资子公司华菱汽车对华菱汽车旗下全资子公司上海索达增资1.5亿元。
据悉，本次增资有助于改善星马专汽、上海索达财务状况，优化财务结构，降低资产负债率，有利于进一步扩大星马专汽、上海索达经营规模，提高企业竞争力。
中通 ：超1200万元增资潍柴智能科技，加快向产品驱动转型
2022年1月11日，中通 股份有限公司发布《对外投资暨关联交易公告》。经中通 事会审议通过，同意中通 与中国重汽济南动力有限公司、潍柴雷沃重工股份有限公司、山推投资有限公司共同增资潍柴动力股份有限公司全资子公司潍柴智能科技有限公司。其中，中通出资金额为1266.8万元，持股比例为5%，出资方式为现金出资。
潍柴智能科技有限公司是山东重工集团有限公司向网络化、数字化、智能化等创新业务拓展的重要载体，全面负责集团车联网业务的规划、建设和运营。该项目的实施，有利于实现集团内技术资源协同，提高中通 产品技术含量，加快向产品驱动转型，不断提升产品竞争力，更好地开拓市场。
长征汽车：100%股权被长城汽车收购
2022年1月，据透露，长城汽车股份有限公司已经完成对河北长征汽车制造有限公司的收购，正式进入卡车行业。长城汽车成立如果科技有限公司，然后再通过100%子公司如果科技（邢台）有限公司100%持有河北长征。长城通过如果平台运营商用车业务，并布局卡车自动驾驶及智能化。
长征汽车被长城收购之后的第一个动作，便是5月27日对外发布长征汽车《新能源宣言》，宣布6月5日起全面停产燃油车，从传统能源转向氢燃料电池、纯电动等清洁能源能运输技术路线。
康明斯：37亿元收购美驰 并完成收购皆可博
2022年2月22日，康明斯公司（纽交所代码：CMI）和美驰公司（纽交所代码：MTOR）共同宣布，双方已达成协议，康明斯将收购美驰公司。美驰是全球商用车和工业市场领先的传动、出行、制动、后市场及电动动力总成解决方案提供商。总交易金额约为37亿美元，此次收购将丰富康明斯零部件产品组合，进一步拓展公司动力总成技术解决方案。
4月份，康明斯公司宣布，完成对皆可博车辆系统的收购。皆可博在商用车行业的发动机缓速制动和气门驱动系统方面拥有60多年的经验，在美国康涅狄格州布卢姆菲尔德和中国苏州拥有两家主要生产基地。此次收购将进一步推进公司的零碳战略，到2050年实现净零排放。
结束语
虽然2022年尚未跑完1/2，但商用车行业的股权变动大事件已多达十几项，涵盖卡车、 、零部件等多个领域。随着商用车行业进入调整期，各家车企所面临的转型压力，以及“双碳”目标推动下，未来商用车行业正孕育着的巨大机遇。不管是剥离资产，还是增资入股，抑或是全盘收购，体现的都是企业在战略方面的重大调整。而这些调整，将会给商用车行业带来怎样的影响呢？
