0成渝地区双城经济圈建设按下“快进键”、进入“加速期”，如何在建设现代化新重庆中加快双城经济圈建设？3月8日下午，十四届全国人大一次会议重庆代表团举行第三场专题云记者会。
氢燃料电池汽车技术难度高、产品附加值大，具备加注快、零排放、零污染、耐低温等优势，对汽车产业转型升级带动作用大。发展氢燃料电池汽车相关技术既是促进汽车产业高质量发展的重要载体，更是实现“双碳”战略的重要途径。目前国家在京沪粤冀豫等中、东部地区设立了氢燃料电池汽车示范城市群，但西部地区暂处于空白状态。将成渝地区双城经济圈纳入下一批示范城市群，有利于我国新能源汽车产业协调发展、推动成渝地区汽车产业升级。
全国人大代表、庆铃汽车（集团）有限公司党委书记、董事长杜卫东
在全国人大代表、庆铃汽车（集团）有限公司党委书记、董事长杜卫东看来，成渝地区双城经济圈正以全球新一轮科技革命和产业链重塑为契机，不断优化、稳定、提升产业链供应链，大力发展氢燃料电池汽车产业，具备产业基础较良好、核心技术有突破等优势。
杜卫东介绍，目前两地有2家检验检测中心、15家科研院所、15家供氢企业、18家燃料电池整车制造企业、19座加氢站，42家燃料电池及关键零部件相关企业、49家氢气制储运加环节企业，共200余家企业组成的两地“产学研用供”氢能产业链在2021年产业规模超过100亿元，产业基础夯实。
同时，作为重庆氢能源战新产业的“链长”企业，庆铃聚合川渝两地中石油、中石化、泷通科技、富鸿资本、银海融资租赁、长足飞越博士后科研工作站、视觉合成国防重点学科实验室等一大批有牵动力、支撑力、影响力的科研院所、科技企业，牵头组建氢能源产业联合会（下称“联合会”），构建创新“朋友圈”，聚焦燃料电池发动机系统功率密度等关键技术，开展联合攻关、共享创新成果。
在两地科技人员的协力攻关下，庆铃获得专利556件（其中发明专利16项），研发制造的氢动力系统关键技术指标已达到或超过国家2025年技术路线图要求。同时国产化的ARB阳极循环泵、EAC空压机等关键零部件价格仅为同型号进口件的20%，助力氢燃料电池商用车价格大幅下探。在“联合会”成员的共同努力下，庆铃代表重庆联通“成渝氢走廊”，在我国首次实现氢燃料电池物流车的城际干线运输。目前，两地围绕“成渝氢走廊”累计推广氢燃料电池汽车近600辆，累计行驶超过3400万公里，减少碳排放超过11000余吨。
如何进一步推动氢能产业的快速发展？杜卫东建议，恳请相关部委大力支持，将成渝地区双城经济圈纳入氢燃料电池汽车示范城市群。同时，以成渝两地为核心打造技术研发中心和示范应用中心，加速繁荣“成渝氢走廊”，构建以绿氢为主的氢源供应体系和以干线物流、市政环卫为重点的示范应用场景。此外，大力支持成渝地区打造国家级氢能示范区，把交通领域作为氢能的主要应用场景，探索氢能多元化应用。
