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随着全球各国纷纷转向降碳减排的发展方向，零碳变革逐渐成为了世界共识，各大车企也纷纷响应并制定了新能源发展规划。我国也相应提出“双碳”战略，而且将“双碳”战略纳入到生态文明建设的整体布局中。
从这一角度看，以绿色、低碳、智能技术为核心的新能源汽车取代传统燃油车，既是我国能源安全的战略需要，更成为了汽车行业不可逆转的发展趋势。在此背景下，不少企业加大对新能源商用车的重视和投入。日前，东风汽车就在新能源商用车领域进行了一次大手笔的布局。
9月23日，东风汽车品牌秋季发布会暨第九届科技创新周在武汉成功举办。东风汽车在活动现场聚焦新能源、智能化，并正式发布了商用车新能源平台——T1平台，为行业提供了对应的解决方案。
紧抓机遇 东风开启新能源时代
面对百年未遇的汽车产业大变局，东风汽车主动投入到产业转型的浪潮之中，充分立足传统产业的优势，聚焦新能源产业发展，通过创新实现行业引领，在新的市场竞争中积极布局、持续发力，在新能源高质量发展的赛道上跑出了“加速度”。
减少碳排放，实现技术转型，不仅是东风汽车的社会责任，更具有重要的战略意义。未来新能源商用车实现大范围商业化应用，将大大改变商用车的能源消费结构，减少运输行业对石油的依赖，有助于缓解国家的能源危机。
身为中国商用车的国家队，早在“十五”期间，东风汽车率先在新能源汽车领域承担国家863重大专项任务；2015年，东风汽车新能源商用车销量在行业内首次突破1万辆，连续三年保持行业第一；2020年，东风汽车在商用车领域首推全新正向开发的新能源纯电轻卡凯普特e星，引领新能源商用车的特性全面升级。
经过多年的发展，东风汽车在新能源赛道创造了国内多个第一，也具备了雄厚的技术储备。目前，东风汽车搭建了新能源专业的研发、营销和经营团队；完成了新能源专属整车制造基地以及零部件生产基地的布局；围绕着纯电动、混合动力、氢燃料等技术路线，东风汽车已完成全系列的新能源商用车布局，覆盖城市物流、末端配送、港口、资源运输、城建、环卫等多个细分市场，形成较好的用户口碑，商用车新能源品牌也被广泛认知。
“百尺竿头须进步，十方世界是全身”。作为新能源商用车的领先者，东风汽车深知躺在功劳簿上睡大觉是大忌，对于未来在商用车领域的发展，其已制定了详细的战略规划。东风汽车将锚定国内第一、世界一流目标，抢占电动化、智能化技术制高点，加快商用车新能源品牌、平台、产品和核心资源布局，奋力实现四个“第一”目标，即：在2025年实现商用车业务整体第一，2026年实现中重卡第一、新能源第一，2027年实现新能源轻型商用车第一，助力加快建设科技东风和世界一流企业。
科技创新 T1平台发布
东风汽车坚持科技创新，以不断迭代的领先技术、多元化产品组合，不断完善新能源物流运输解决方案，加速商用车行业绿色转型，为汽车行业“双碳”目标的达成贡献力量。
本次技创新周，商用车行业领先的“4.0模块化平台”——T1平台也得以发布。该平台是由东风汽车完全自主研发和制造的第四代商用车新能源平台，它包含“系统高度集成的模块化超充电池”、“800V碳化硅高效率集成式电驱桥和中央电驱动”、“中央集成多合一域控系统”、“智能控制的全域集成热管理”等核心模块，同时具备灵活的可拓展性，可拓展至氢燃料电池、自动驾驶等模块化技术，为客户提供模块化、集成化、定制化的新一代新能源商用车产品。
基于全场景定义，T1平台产品涵盖牵引、载货、自卸、专用四大品系，覆盖29个细分市场、400多个用车场景，能为客户提供全场景的“定制化”产品。东风商用车前瞻性瞄准商用车新能源技术发展趋势，以客户为中心，以场景为导向，真正做到给客户带来“多”、“快”、“好”、“省”的全新体验。
其中，“多”是指“自重轻、拉得多”。该平台车型与满油或满气状态下的传统能源车自重相当，将为客户每年增加2到3万元的收益；“快”意味着“充电快”。该平台支持兆瓦级快充，从20%充电到80%的时间缩短至30分钟以内；“好”体现在“好用”。该平台具备超强动力，温域热管理体系让用户告别续航衰减焦虑，自主研发的超长寿命“三电”系统，保障二手车残值；“省”是指“省电”。该平台实现系统高度集成，同等轴距条件下能增加整车匹配的电量，通过效率优化，实际续航里程增加30%到50%，平台车型每年可节约电费支出3万元。
据悉，基于全新的4.0模块化技术，东风还将进一步打造乘商兼用的T2平台，支撑新能源VAN车、皮卡、越野SUV车型开发，为用户提供最完整的新能源商用车产品线。
结语
在新能源领域，东风汽车通过“双能”驱动，传统能源的清洁化和清洁能源的规模化，来应对新形势的挑战，为稳定中国经济大盘做出应有贡献，成为保障中国能源安全的排头兵。
在国家“双碳”战略目标的引导下，东风汽车将联合各方不断提升自主研发能力，掌握关键技术和资源，为客户带来更高的运营价值，促进社会和环境可持续发展。
