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2024年10月10日，“政企协同 共筑蓝图——老旧车更新推广交流会”在长春红旗会堂隆重举行。长春市委市政府、市交通局、市城管局、市建委、市工信局等领导莅临会场，300余家用车企业到场参与交流，汇集各方力量，扩大汽车“以旧换新”政策的影响力。
大规模设备更新和消费品以旧换新，惠民利企
今年是我国“消费促进年”，国家出台利好政策，迎来了换车大潮。3月27日，商务部等14部门联合印发《推动消费品以旧换新行动方案》，4月底，又会同财政部等部门发布了《汽车以旧换新补贴实施细则》。8月16日，换新补贴再度加码，商务部等7部门发布《关于进一步做好汽车以旧换新工作的通知》，将补贴标准再提高。除了报废更新之外，政策还将置换更新也纳入补贴范围。国家直接向地方安排超长期特别国债资金，支持地方自主开展置换更新。这种央地合作的模式，体现了国家对汽车行业的高度重视。各地积极响应，据不完全统计，上海、浙江、江西、湖北、重庆、河南、吉林等多地已出台汽车以旧换新的相关方案和实施细则。
一系列政策，旨在引导消费者更新换代，推动汽车行业向更环保、更高效的方向发展。“以旧换新”一方面降低了老百姓的购车成本，另一方面提振了汽车市场，巩固和扩大中国新能源汽车的发展优势，带来汽车产业的升级。通过市场的力量，促进行业加快淘汰不符合新质生产力发展要求的产能，为国家、地方和企业带来全新的发展机遇，惠民利企，一举多得。
官方 显示：截至9月25日零时，全国汽车以旧换新申请超113万份，全国汽车以旧换新信息平台登记注册用户数超过168万个，政策实施以来的5月至8月，补贴申请量保持快速增长态势，每月增幅均达到55%以上。预计今年5月至12月期间，“以旧换新”政策将拉动国内汽车销量约10%，这对于聚焦全产业链，全过程，推动汽车产业高质量发展具有重要意义。
吉林省老旧营运货车“补贴标准”，先睹为快
作为新中国第一辆汽车诞生的地方，长春被誉为“车轮上的城市”。在国家鼓励汽车等大宗商品以旧换新政策的推动下，长春市政府、各属地政府、各行业、企业也纷纷行动起来，加快制定和落实汽车置换更新实施方案。本次交流会上，对于《关于老旧营运货车、新能源公交车车辆及动力电池报废更新补贴政策》和《环卫车车辆更新政策及产品需求》的宣讲，成为会议的重要内容——
具体来看，在“货车”领域，对吉林籍提前报废国三及以下排放标准营运柴油货车、提前报废并新购吉林籍国六排放标准货车或吉林籍新能源货车、仅新购符合条件的吉林籍新能源货车，分档予以补贴：
提前报废老旧营运柴油货车补贴标准，按照提前报废时间不同分为三档，即提前报废1年（含）不足两年、提前报废两年（含）不足四年和提前报废四年（含）以上。中型货车三档分别给予每辆1万元、1.8万元和2.5万元补贴，重型货车三档分别给予每辆1.2万元、3.5万元和4.5万元补贴。
新购国六排放标准运营货车或新能源营运货车，按照车辆类型分档补贴。中型国六柴油货车补贴2.5万元，中型新能源货车补贴3.5万元；重型国六柴油货车轴数不同补贴额度不同，其中，2轴补贴4万元、3轴补贴5.5万元、4轴及以上补贴6.5万元；重型新能源货车2轴补贴7万元、3轴补贴8.5万元、4轴及以上补贴9.5万元；仅新购新能源城市冷链配送货车每台补贴3.5万元。提前报废并新购国六排放标准营运柴油货车或新能源营运货车补贴，按照“报废补贴”与“购车补贴”之和计算。
另外，在“专用车”领域，长春充分利用国家大规模设备更新政策，积极推进环卫领域车辆设备更新改造。预计今年年底前，环卫系统将完成车辆更新约90台，覆盖垃圾收运车、垃圾压缩车、勾臂车、清扫车、清雪车、四轮收集车等多种类环卫车辆。本次交流会，进一步帮助各区环卫作业单位和各车辆供应企业搭建更广泛的平台。
一汽解放积极践行央企责任担当，冲锋在前
作为“国车长子”，中国一汽响应国家号召，再度冲锋在前，践行央企责任担当。一汽解放举办“政企协同 共筑蓝图——老旧车更新推广交流会”，就是为了与政府、企业和社会各界紧密合作，共同推动绿色交通体系的建设。会上，与会嘉宾们也看到了一汽解放的“诚意”，详细推介了解放为长春用户精心挑选的20款精品车型，以及一汽解放全系产品的补贴政策。无论是传统能源车领域，还是用户最为关注的新能源领域，一汽解放都拿出了强有力的补贴方案造福用户，让老百姓叠加国家、地方、企业三方面的补贴政策。
未来，一汽解放将严把质量关和价格关，以多元的产品、周到的感动服务、多样的金融策略和定制化的解决方案，为“以旧换新”政策推波助澜。在实现企业与地方共赢发展的同时，为国家的环境保护、能源节约，以及百姓的美好生活贡献解放力量。
