吉利、红岩、大运、江铃齐上阵 4款甲醇重卡成重庆车展最大看点

张绪强

10月11日，2019中国国际商用车及零部件展览会在重庆举行。本次展会深刻探讨了中国发展甲醇汽车的可行性、经济性和出于能源安全考虑的必要性，展会现场也有多款甲醇汽车展出，车型覆盖重卡、 、皮卡等。

本届重庆车展具体都有哪些车企参展、哪些新品亮相呢？请看 为您带来的报道。

吉利领衔 展出一款甲醇重卡和两款轻卡

本届展会，吉利无疑占据了展会的“C位”，其展出的M100甲醇重卡是本届展会最受瞩目的产品之一。

吉利M100甲醇重卡

试乘试驾M100甲醇重卡

吉利M100甲醇重卡搭载12.54L发动机，最大功率达到460马力，最大爬坡度达到30%，动力性与传统柴油车不相上下。在场外，吉利还安排了试乘试驾M100甲醇重卡的体验活动，让与会者能够零距离接触到这款明星产品。

吉利远程RE500增程式冷藏车

吉利远程RE500增程式轻卡

吉利还展出了两款新能源轻卡，一辆厢式货车，一辆冷藏车，均为RE500增程式轻卡，续航超过500公里。

使用甲醇+柴油双燃料 两辆大运底盘甲醇重卡展出

展会现场，晋煤集团展出了两辆采用大运底盘的新能源重卡。这款重卡是由晋煤集团、山西大运汽车与天津大学国家级甲醇实验室合作打造，完成了全国首批10辆“甲醇+柴油双燃料重卡”技术升级改造。

采用大运底盘的甲醇+柴油双燃料重卡

目前，这款甲醇+柴油双燃料大运重卡已经投入试运营，车辆运行状况良好，后面将采集更多的运行 ，以验证其经济性、环保性。

采用江铃威龙底盘 18吨甲醇增程电动卡车亮相

除吉利与大运之外，还有一辆甲醇重卡展出——采用江铃威龙底盘的18吨甲醇增程电动卡车。

采用江铃威龙底盘的18吨甲醇增程电动卡车

这款车由上海华羿汽车系统集成有限公司展出，其驱动形式为4×2，载电量为81kwh，纯电续驶里程为110公里。该车甲醇箱容积可选400L和800L，若选400L，则醇电合计续驶里程为700公里；若选800L，则醇电合计续驶里程为1300公里，可满足长途运输的需求。

容积提升40%以上 上汽红岩展出两款中置轴货运列车

作为东道主的上汽依维柯红岩，自然也没有缺席本届展会。红岩虽然没有展出甲醇重卡，但是其展出的两款红岩杰狮C500 8×4中置轴货运列车也是颇为引人注目。

上汽红岩杰狮C500 8×4中置轴货运列车

据现场工作人员介绍，红岩杰狮C500 8×4中置轴货运列车全车采用新材料、新工艺、欧洲标准整体轻量化设计，在保证产品安全的前提下，自重仅为9.8吨。其列车货箱最大容积可达116m³，较传统车型容积提升40%以上。

宇通甲醇城市 登场 单车运营里程已超30万公里

方面，只有宇通的甲醇城市 在本届展会中登场。

宇通甲醇城市

据悉，该车在山西省长治市已经试点运行数年，累计运营里程超过1120万公里，单车最高运营里程已超过30万公里。这款车的百公里甲醇消耗平均为51.41L，与同款柴油发动机相比较，甲醇与柴油替代比为1.47:1。

续航超500公里 东风底盘甲醇重整制氢燃料电池厢式运输车亮相

轻卡方面，本届重庆车展展出了一款采用东风底盘的甲醇重整制氢燃料电池厢式运输车。

采用东风底盘的甲醇重整制氢燃料电池厢式运输车

该车的燃料类型为甲醇与水混合液，也可外接充电，续驶里程大于500公里；据介绍，目前这款车已在广州、深圳、武汉、苏州、杭州、上海、无锡、厦门、长沙等城市投入运营。

国内首款甲醇皮卡亮相

展会现场，国内首款甲醇皮卡也同期亮相。

国内首款甲醇皮卡

该车由江苏卡威汽车工业集团股份有限公司研发生产，其发动机排量为2.378L，最大输出功率156马力，最大扭矩215牛米。

零部件：吉利、玉柴抢镜

在零部件方面，吉利还展出了一款甲醇发动机。该发动机型号为GS460QM6，其排量为12.54L，输出功率高达460马力，最大扭矩为2000牛米，排放满足国六标准。

吉利GS460QM6甲醇发动机

玉柴此次带来4款发动机展品，其中有一款国六柴油发动机排量为15.26L，最大输出功率为660马力。

玉柴YCK15-60发动机

玉柴YCHP100-351发动机

玉柴YCK09-60发动机

玉柴YC065ZQ-1发动机

结束语

甲醇作为汽车燃料，在环保、经济等方面都占据优势。考虑到我国是一个缺油少气、相对富煤的国家，用可以从煤中提炼出的甲醇作为汽车燃料，有利于提高国家能源安全。但是，当前的政策环境对甲醇汽车的扶持力度有限。未来，甲醇汽车会展现出什么样的发展态势呢？小编将和大家一同关注。