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4月21日，第二届世界内燃机大会在山东济南拉开帷幕。本届大会以“绿色、高效、智能、可靠”为主题，继续聚焦内燃机产业未来发展之路，旨在促进内燃机技术创新、商业模式创新以及相关方的密切合作，推动内燃机全产业链协同、创新发展。
同期，大会组委会组织召开了新闻发布会，中国内燃机学会副理事长兼秘书长李树生主持发布会。参会嘉宾包括中国内燃机学会党委书记兼副理事长、中国船舶集团有限公司第七一一研究所所长董建福, 中国北方发动机研究所首席科学家、中国内燃机学会副理事长张树勇,天津大学讲席教授、中国内燃机学会常务理事尧命发,东风汽车公司汽油机专业总工程师、汽油机专业委员会主任张社民。
规模庞大 世界内燃机大会济南开启
世界内燃机大会是中国内燃机学会发起的，世界各国家、地区和组织共同参与的内燃机行业综合技术交流平台。大会涵盖国际学术交流、高峰论坛、技术成果推广、高端产品展览和现场技术考察等，旨在为世界内燃机行业搭建协同创新、开放交流、和谐发展的综合性平台。
世界内燃机大会每三年举办一届，首届大会以“绿色 高效 创新 发展”为主题，于2018年11月在无锡市成功召开。现在以“碳达峰、碳中和”为目标的低碳绿色发展已经进入快车道，也吹响各界向“两碳”之战进军的号角。在这个大背景下，第二届世界内燃机大会在济南拉开序幕。
据中国内燃机学会副理事长兼秘书长李树生介绍：“本届大会共录用559篇论文，其中344篇中文论文，英文论文215篇；大会设立4个主旨报告，9个主题报告。另外还设立了第十届内燃机可靠性国际研讨会、高效清洁燃烧、第六届大功率发动机国际技术交流研讨会、燃料电池发动机、燃料与润滑油、后处理技术、甲醇燃料、控制与测试共计8个分会场进行专题交流，分会场累计安排各类专题技术报告165个。同时，第二届世界内燃机大会展览会也将在此期间举行。每场活动都各有侧重、各具特色。”
行业如何助力节能减排 行业大咖各抒己见
改革开放以来,随着汽车工业的快速发展,我国内燃机技术水平明显提高,产业不断发展壮大,一跃成为世界最大的内燃机市场和最大的内燃机生产国。2020年,中国内燃机销量为4681.3万台，全国有内燃机主机及配附件企业1000多家。
毋需置疑，内燃机是中国目前和今后实现节能减排最具潜力，效果最为明显的产品，而且在相当长一个时期作为主流动力机械的地位不可动摇。2020年，中国对全世界提出了“2030年实现碳达峰、2060年实现碳中和”的庄严承诺。而这一目标愿景，对于内燃机行业来说是一个非常巨大的挑战。内燃机行业如何助力国家实现节能减排？针对这一问题，现场各位行业大咖分别给出了自己的解答。
船用发动机节能减排方面，董建福所长指出，随着环保要求越来越高，对船用内燃机技术的发展提出了新的挑战，需要开展船用内燃机技术升级和低碳零碳技术的研究。未来，业界还会开展船用内燃机低碳零碳技术研究，如大功率的船用气体发动机、甲醇发动机、氨燃料发动机以及氢发动机的关键技术研究，从低碳内燃机逐步过渡到零碳内燃机，在船用发动机领域实现碳达峰碳中和。
针对于特种装备行业的节能减排，张树勇先生表示，在节能减排这种大背景下，也可以为我国“碳达峰与碳中和”目标的实现贡献应有的力量，要从三个方面实现这个目标：首先，改善发动机的技术路线，减少碳排放总量；第二，加快淘汰老旧落后的柴油机，降低碳排放存量；第三，积极推进先进动力技术和新能源动力的应用研究，控制未来碳排放的增量。
就汽车企业如何落实节能减排目标，张社民总师向大家介绍了东风汽车近年来的关键举措。东风作为有担当央企，集团副总尤峥4月17日在上海发表了东风科技创新“跃迁行动”，除了在新能源和氢能源领域技术突破的同时，东风判断随着内燃机拥抱电动化，热效率的持续提升，内燃机在相当长时间内还是主要动力源。所以在商用车柴油机领域东风发布了“龙擎”动力总成品牌后，在刚刚开幕的车展上面，乘用车领域又首次推出了“马赫”动力品牌。这充分显示了东风在高效发动机和混合动力方面继续加大研发，进行新的技术突破的决心和信心。
对于怎样从技术层面着手，减少柴油机的碳排放水平，尧命发教授表示，内燃机有效热效率提升存在极大难度。潍柴这样优秀的企业经过长期努力，终于实现商业化柴油机热效率突破50%的历史性突破。如何降低高热效率柴油机的成本和提高柴油机可靠性，这也是目前研究的重点，相关的工作也在深入展开。将来柴油机热效率能够达到的上限是多少，现在很难判断。国内外相关的工作正在推动，如我国在积极推动甲醇燃料的应用。所以说，内燃机的未来仍充满活力，大有可为。
本次会议同期，第二届世界内燃机大会展览会在山东济南舜耕国际展览中心开幕。本次展览会是第二届世界内燃机大会的重要配套活动之一，潍柴、玉柴、解放动力、云内、龙擎动力等国内主要发动机企业出席了该展会。据悉，第二届世界内燃机大会由中国内燃机学会主办，除本次产品展览外，大会还将涵盖高峰论坛、技术成果推广、国际学术交流、现场技术考察等活动，持续至4月24日结束。
4月22日，第二届世界内燃机大会正式拉开帷幕，这期间又会产生哪些精彩的学术碰撞？敬请持续关注。
