0【 原创】
9月7日，“第五届京津冀物流节暨首届菜篮子丰收节”在京举行，同时京津冀协同发展作为国家战略迎来十周年。
十年来，在京津冀协同发展共识下，完善了区域农产品流通体系建设，优化了农产品的采购、运输、配送流程，提高了供应的及时性和稳定性等。本届物流节，还为京津冀物流运输协同发展规划了下一个十年目标。
京津冀协同互补 强化物流产业深度融合
北京市物流商会会长、北京菜篮子工程有限公司董事长田明在代表承办方发言时介绍，今年是京津冀协同发展上升为国家战略的十周年。十年来，北京市物流商会积极参与京津冀协同发展战略，从走出去、联起来、降下来三大方面，充分发挥桥梁纽带作用，推动传统产业疏解拓新机，协调推动项目之间、企业之间的交流合作，实现城市协同互补的降本增效，提升了京津冀协同发展的可持续性。
面向未来，田明表示，北京市物流商会将加强与政府部门就政策资源的沟通协调，积极引导企业加强技术创新和管理创新，推动采用绿色物流技术和环保措施；强化物流产业的深度融合，建立更多合作基地，落实保供、保质、保品、保价“四保”工作，加强农产品质量监管和追溯体系建设，促进农产品流通信息化建设，为农产品流通进一步降本增效做出贡献。
北京市工商联党组成员、副主席李振坤在致辞中称赞了北京市物流商会在京津冀协同发展方面发挥了积极作用，表示“京津冀物流节”作为京津冀联盟的“一链一品”，活动开展的有特色、有成效、有创新、可持续，希望商会进一步发挥三地资源优势，增强三地产业链协同建设，优化京津冀地区产业发展生态，共同培育新质生产力。
随着京津冀协同发展战略的深入实施，物流运输作为区域经济发展的重要支撑，其与供应链、产业链全面协同发展至关重要。本次京津冀物流节的举办，进一步加强了京津冀地区供应链、产业链的深度融合，继而实现运输效率提升和区域物流降本增效。
推动新能源运输装备升级 助力京津冀运输行业降本增效
本届物流节上，作为主机厂代表，福田欧航欧马可事业部郭笑尘就“氢力加速 绿动未来”进行了主题发言。福田汽车作为北京市属的重点国有企业，依托首都的产业政策和科研资源，强化了氢能源和智能驾驶技术的研发能力，在氢能源领域取得多个行业第一。同时受益于京津冀一体化政策支持，福田汽车在京津冀市场持续保持行业第一，尤其氢能源方面展现出强劲竞争力。
据郭笑尘介绍，福田汽车目前已开发投放了全系列氢燃料商用车产品，涵盖旅游、货运、郊区公交等多个应用场景，并已实现规模化运营，包括在北京冬(残)奥会的服务保障，大兴区国际氢能示范区的批量投运等，累计投放市场2600余辆，总运营里程超1亿公里。
活动现场，批量交付的70辆欧马可智蓝氢能物流车，正是福田汽车率先科技应用赋能的示范典型，搭载行业内最大的氢瓶（260L×2氢瓶组），储氢量达12.4公斤，行驶加制冷续航超500公里，加氢仅需10分钟。这批氢能轻卡将投入到“首都菜篮子工程”、“冀菜进京”等氢能物流示范线，助推氢能交通发展及氢能产业规模化推广，进一步推动新能源物流运输装备迭代升级，减少碳排放，助力京津冀能源结构转型。
作为商用车动力企业代表，广西玉柴机器股份有限公司苏州玉瑆公司副总经理王志航介绍了物流企业全品牌车辆维保运营服务解决方案，助力京津冀地区运输行业高效运营。目前，玉柴不仅提供适配载货车及牵引车的10-460马力柴油及燃气动力，覆盖快递、冷链、绿通、散货运输等全细分市场，还在新能源领域布局开发了混动系统、纯电系统、增程器动力系统、氢能动力系统、电驱桥等多元技术路线。
在后市场与服务方面，玉柴充分利用“互联网+”及车辆运营大 分析与管理平台，打造了基于以数字化为基础的维保技术、线上运营平台和全国范围内超8000家服务站、6000家配件经销商的线下实体网络的后市场品牌——玉瑆管车，为全品牌车辆用户提供覆盖车辆全周期、全场景的运营、维保、管理等一体化解决方案，并通过AI赋能的智能化运营与管理，向包括京津冀地区的全国各地用户提供更加专业化的降本增值服务，运营安全性也大幅提高。
结语
本届物流节，正值“十四五”规划关键之年，以及北京市物流商会成立十周年。通过换届大会选举，田明再次当选北京市物流商会第三届会长。面向下一个十年，本次京津冀物流节将成为至关重要的转型节点，加强三地供应链、产业链的深度融合，推进京津冀菜篮子供销合作圈建设，共同谋划京津冀物流协同发展的新目标、新路径。
