商用车以高端车型为主 2013年中国汽车进口分析

 

主要对华进口国的产品结构变化走势

 

中国的进口车主要是欧美日韩，其中的日本的进口车的重要性更大一些，其 、卡车、汽车底盘的进口量较大，这对中国经济建设的促进较大，但13年中国进口货车转向德国和美国等高价进口。而韩国的对华出口结构相对单一。近期的卡车和底盘等进口量的下降也不是好事，毕竟我们的经济发展需要更多的特种的卡车等车型，而非SUV。

 

 

美国的对华出口表现极为突出，尤其是SUV和MPV等车型的出口增长很强，这也是美国的大国优势的结果。这样趋势不利于中国经济和车市的可持续增长。

 

进口商用车分析

 

进口商用车历年销量价格走势

 

 

进口 和货车是相对高端车型，进口量在1-2万台的年度水平，但年进口均价在9万美元左右的高价区间。德国和美国的进口卡车的增长很快，而日本卡车的进口大幅走弱，形成钓鱼岛事件后的严重受阻状态。瑞典的进口卡车销量也较高，其均价达到11万美元的高价，但其重卡的国内认可度较高。

 

进口商用车月度销量走势

 

 

12年的日本进口货车表现较强，但随着国内经济走弱和日系钓鱼岛事件受冲击，日本进口 剧烈受损。与日系受阻对应的德国卡车进口快速增长，尤其是在12年9月的德国卡车进口达到峰值。近期的美国进口卡车走强导致德系的出口受阻。