【 原创】
据中汽协最新 显示,4月,新能源汽车产销分别完成37306辆和34361辆,比上年同期分别增长19.0%和7.9%。1-4月,新能源汽车生产95856辆,比上年同期增长1.4%;销售90402辆,比上年同期下降0.2%。
其中,新能源商用车4月销售3883辆,同比下降64.2%,1-4月累计销售8588辆,同比下降71.6%。从细分车型来看,纯电动商用车4月销售3157辆,同比下降67.7%,1-4月累计销售6541辆,同比下降76.3%;插电式混合动力商用车4月销售726辆,同比下降33%,1-4月累计销售2047辆,同比下降21.4%。
从 来看,4月新能源商用车 极其惨淡,同比去年仍是大幅下降的状态。特别是纯电动商用车的销量,同比降幅仍超过六成。在3月销量有268%同比增长的插电式混合动力商用车,这个月也进入了下跌的潮流中,同比下降33%。如果说还有一点令人振奋的消息,那就是4月纯电动商用车销量环比3月实现增长了,增幅近9成。
如下图所示,去年新能源商用车一个月能实现的销量,今年也许4个月凑起来才能旗鼓相当。在今年前4个月中,销量最高的4月份(0.4万辆),也只于去年前4个月中销量最差的2月份相当。
2017年的新能源商用车市场与2106年同期无法相比,那就和2015年比比看吧。从累积销量来看,2017年1-4月新能源商用车销量与2015年同期基本持平,均为0.9万辆。具体到各月来看,2017年1-2月,新能源商用车销量都不及2015年同期;2017年3月,新能源商用车销量与2015年同期持平;2017年4月,新能源商用车销量优于2015年同期。倘若接下来几个月,也能这般逐步超越2015年同期,2017年的新能源商用车的 应该就不会那么难看。
不过,市场是否能够如我们期待呢?