直击痛点 四川现代创虎高效物流赢得用户信赖

如今物流运输发展瞬息万变，新事物层出不穷，面对日趋复杂的局面和加重的运营压力，经常让很多物流运输业主无所适从。“万变不离其宗，只有增加收入，减少支出才是生存之本，其核心是拥有一款高效的运输工具。”从事多年物流业的穆师傅说道。

政府投资4万亿的红利释放殆尽以及经济发展逐渐放缓，给运输业带来了不小的变化。穆师傅直言“现在物流运输活儿不像以前多了，竞争比较激烈，运营成本成为了业主竞争的重点”。秣马厉兵迎市场，枕戈待旦获效益，想要在残酷的市场中生存下来，运输工具升级成为穆师傅运输事业的当务之急。

结缘创虎

穆师傅一直使用的是国产重卡，在整体环境大好的背景下，并没有显现出有太大的问题，但是随着竞争加剧，成本压力让穆师傅有点吃不消了。也曾考虑过进口车型，但是巨额的购车款还是让穆师傅打了退堂鼓。直到四川现代创虎的出现，重新唤醒穆师傅换车的念头。在他的印象中，现代汽车是具有超高性价比，品质过硬的产品，现代乘用车已经取得巨大的成功，商用车应该也不会有问题。

“之前就听身边的朋友们说过创虎，后来也在路上遇见过，当时被创虎那雄壮而大气又不失档次的外观给震到了。或许就是与创虎有缘，正好赶上了四川现代开展的免费体验车活动，内心的激动就按捺不住了。”穆师傅说。

天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往。在司机心目中，评判一台卡车的优劣标准有许多，但归根结底是效益。“虽然创虎的外观对我很吸引力，但有真材实料、能赚钱才是买车的根本，所以对于选车这件事上绝对不能马虎。作为运输工具重卡不同于作为交通工具的小轿车，单纯的试驾并不能立刻体验到产品的整体性能。四川现代4S店可以在购车前通过载货形式实际体验产品，能让用户深入了解车辆的整体性能“

体验创虎

穆师傅日常运输线是从江苏到新疆，往返总路程大约近8，000公里，为了和之前车型做一个比较，这次体验选择了同样的路线。10月29日，在连云港销售员的陪同下，穆师傅开着440马力，3.667速比创虎体验车从浦南装上38吨的货物前往乌鲁木齐。

从连云港到乌鲁木齐一个往返，可以说是长路漫漫，途中经过四千多公里盘山公路，再加上超长距离的运输，创虎经历了严苛的考验。

穆师傅介绍说：“10月31日，在创虎销售员的陪同下来到了山西。山西的道路并不平坦，途中有很多山路，但是创虎的表现很是让我满意。载货情况下，不仅爬坡轻松，下坡也很稳。”

据了解，创虎搭载Powertec12.7L发动机，相比国产车小排量的发动机有很大的动力优势。Powertec发动机电控泵喷嘴发动机，通过2阀结构与电控技术能精确控制燃油喷射量、喷射时机，达到2,500bar高燃油喷射压力，实现更高的燃油效率和动力性能。 

说到动力不得不说燃油效率，作为大排量的创虎能否实现大马力低油耗的理想状态？穆师傅的一番对比，给出了答案。“在路上销售员一直为我讲解着创虎的各项节油技术和驾驶技巧，当然我也将其实际运用。核算下来，平坦路面油耗约为29升/百公里，山路行驶油耗约为42升/百公里，综合下来，平均油耗不到39升/百公里，尿素 0.1元/公里。这太让我意外了，同等条件下，曾经用过的国产车油耗要比这个高很多”。