1999年后首次跌破10% 08年汽车工业发展形势简析
据中国汽车工业协会最新统计分析，2008年，全球性金融危机加快了世界经济衰退，我国经济环境也发生了很大变化，在宏观调控、特大自然灾害、股市财富效应消失以及国三排放标准的实施等一系列因素的影响下，我国汽车产销呈现“前高后低”的走势，并结束了近年来高速增长的势头，行业经济效益增速明显减缓，出口增势受到较大抑制。2008年，汽车累计产销934.51万辆和938.05万辆，同比增长5.21%和6.70%，成为自1999年后首次跌破10%的年份。
一、产销情况总体概述
1、全年产销呈明显变化：上半年平稳，下半年回落加快
2、乘用车所占比重较上年有所提升，商用车呈一定下降，轿车增长贡献度依旧在各车型中最高
二、乘用车各主要品种市场表现不一：轿车、SUV增速明显放缓，MPV需求继续萎缩，交叉型乘用车略好于上年
1、基本型乘用车（轿车）需求增速明显放缓，市场格局发生较大变化
2、多功能乘用车（MPV）市场总体呈低迷表现，1.6升及以下小排量品种唯一保持增长
3、运动型多用途乘用车（SUV）市场需求总体好于全行业，下半年增速回落较快
4、交叉型乘用车继续保持稳定增长，累计销量首次超过百万辆
三、商用车市场需求受宏观形势影响较大，“前高后低”趋势更为明显
1、货车市场总体需求呈缓慢增长，重型载货车、半挂牵引车下半年需求急剧萎缩
2、
市场需求下半年明显放缓，轻型
市场更为低迷
四、行业重点企业面临严峻挑战：多数企业产销增速回落明显，出口增势严重受阻，实现利润呈现负增长
1、行业前十家企业市场占有率继续保持80%以上较高份额，多数企业销售增速同比明显回落
2、汽车整车生产企业出口增长势头快速回落，下半年表现最为低迷
3、全行业主要经济指标增速下滑明显，重点企业实现利润同比下降
