黄标车卖价低 车主急需资金支持

 

    相比于今年1月份惨淡的销售情况，由于春节过后人们开始投入到正常的工作当中，再加上北京市淘汰黄标车的进程日益紧迫，北京市的卡车销售情况开始好转。

 

    北京天通跃进商贸有限公司总经理杨长奇告诉记者：“我公司主营南京依维柯轻卡，目前看来节后销售情况已经开始好转。1月份整个月才销售12辆车，但2月1日到现在不到20天的时间里，公司已经销售20多辆车，而且这几天带着现金来看车的人不少，且大部分为个人购车。这个销量虽然不能和往年相比，但情况确实开始好转。”

 

    北京正万通汽车销售服务有限公司总经理郭士玲也持这个观点：“我公司销售福田轻卡，截止到目前，2月份已经销售70多辆。”

 

    虽然市场开始“回暖”，但是经销商、车主均表示，目前在购买车辆时出现了资金紧张的问题，贷款贴息对他们来说无异于一场及时雨。

 

    “由于去年北京市开始对黄标车淘汰给以资金补助，我在年前去了旧机动车交易市场，那里收购黄标车的大多为外地人，他们趁大批车主淘汰旧车的机会压价收购，往往以车辆原价的1/4收购旧车，然后将车过户到他们的户口所在地进行销售。“我原价4万多元的车，只卖了不到1万元钱。”在北京市新发地经营调味品生意的张师傅告诉记者。

 

    这一说法得到了杨长奇的赞同。他说：“我们一个从事物流工作的客户此前淘汰了60多辆黄标车，但是卖车所得还不够购买6辆绿标车。同时，大量黄标车的淘汰也造成了公司运力紧张，急需新购车辆。这就形成了一对矛盾：一方面，需要购买新车；另一方面，资金不足。贷款贴息补助肯定对这些物流公司产生较大的触动。”

 

    郭士玲告诉记者：“针对‘绿色车队’的购车贷款贴息措施对物流公司帮助很大。现在客户比较关心的是‘绿色车队’的手续、贷款担保等如何办理。