浅析2月汽车市场产销冷热不均 车市整体尚未复苏

 

    尽管时隔八个月后，2月份全国汽车产销重新登上80万辆台阶，同比增幅均超过两成，但中国汽车工业协会助理秘书长朱一平在日前召开的中汽协会汽车产销信息发布会上表示，由于各车型产销表现冷热不均，2月整体车市并未完全复苏。她认为，车市回暖的主因是政策受惠车型快速增长的拉动作用，而受惠车型以外的车型表现大多不尽人意。  

 

    中国汽车工业协会汽车产销 显示，今年前两个月，国内汽车产销146.49万辆和156.36万辆，产量同比下降1.16%，销量同比增长2.7%，初步遏制了汽车销售下滑的势头。朱一平认为，小排量乘用车和轻微型商用车的销量在利好政策的推动下迅速增长，对整个车市回暖起到了关键作用。  

 

    朱一平分析说，从前两个月乘用车市场增长情况看，占车市近七成的1.6升及以下排量乘用车增长18.78%，延续上月的增长势头，1.6升及以下的乘用车销售市场份额上升了7.71个百分点。此外，在上月高速增长的基础上仍实现3.57%增长的交叉型乘用车，也成为推动乘用车整体增长的主要力量。  

 

    同样受政策利好因素影响，2月份自主品牌市场占有率进一步提高，达到31%，连续两个月占据中国车市首位。销量榜上排在前10名的轿车品牌中，自主品牌已经增至4个（F3、QQ、夏利、自由舰）。  

 

    但朱一平同时指出，今年前两个月非受惠车型的市场表现并不理想，在一定程度上也制约了汽车总量的产销规模和增长水平。  

 

    同样不容乐观的还有商用车市场。 显示，1～2月商用车产销分别为34.87万辆和34.57万辆，同比分别下降13.15％和6.94％。朱一平认为，由于国家对商用车的政策力度明显不如乘用车，2月份商用车产销量虽然略好于1月，但1～2月的累积产销量不仅低于行业水平，而且还有较大幅度的负增长，行业不景气的状况并没有根本改变。  

 

    另外，汽车企业出口下降依然十分明显。根据中国汽车工业协会汇总的汽车整车企业出口情况看，2月汽车出口2.17万辆，比上月增长32.56%，同比下降52.02%；1～2月汽车出口3.81万辆，同比下降58.01%。  

 

    朱一平认为，目前政策效应初步显现，使乘用车销量回升，但整体车市仍处于低位运行状态。她希望政府尽快落实现有政策并出台有利于商用车发展的政策，因为“只有行业均衡发展了，企业才有可能完成《规划》的增长目标”。  

 

    对于后市发展，中国汽车工业协会副秘书长熊传林认为，今后两个月，汽车振兴规划中提出的“50亿元支持汽车下乡政策及10亿元报废更新补贴”和“清理取消限购汽车的不合理规定”两项措施将陆续开始实施，有望对3月和4月车市产生利好影响。因此熊传林表示3月车市肯定比2月好，但他对全年走势表示谨慎乐观。